Tieferlegungsfedern mit originalen Stoßdämpfern?

Tieferlegungsfedern sind beliebt, da sie eine punktgenaue Tieferlegung ermöglichen. Ob 20, 25, 30, 35 Millimeter usw. spielt eigentlich keine Rolle. Insofern kann die Fahrwerksanpassung sehr genau auf den eigenen Wunsch abgestimmt werden.

Gefürchtet ist in der Tuningszene der sogenannte „Hängearsch“, also wenn das Heck tiefer erscheint als die Front. Das kann allerdings schon durch die gleiche Tieferlegungsrate an der Vorder- und Hinterachse passieren. Eine dynamisch geduckte Haltung des Fahrzeugs wird hingegen mit einer leichten Keilform erreicht. Bei den Tieferlegungsfedern wählt man einfach eine größere Tieferlegung an der Vorderachse als an der Hinterachse.

Tieferlegungsfedern von Supersport für BMW E90 E92

Zudem zählen Sportfedern preislich zum günstigsten Tuning. Das Tieferlegen mit den originalen Stoßdämpfern ist demnach die preisgünstigste Variante der Tieferlegung. Wer also nur einen Satz Sportfedern einsetzen möchte, kann die originalen Stoßdämpfer bis zu einer Tieferlegung von 40 Millimeter weiterverwenden.

Ziel sollte es sein, die Federvorspannung zu erhalten. In manchen Fällen kann auch eine größere Tieferlegung – also über 40 Millimeter hinaus – erreicht werden. Das ist aber nur nach Prüfung im Einzelfall möglich. Jede Werkstatt wird aber darauf achten, dass die Federvorspannung ausreichend gegeben ist.

Tieferlegungsfedern für VW Golf 7 GTI von Supersport

Gerade bei älteren Fahrzeugen kann es jedoch sinnvoll sein, die Stoßdämpfer gleichzeitig zu tauschen. So werden die Einbaukosten nur einmal fällig. Sollten trotzdem einmal die Stoßdämpfer nachträglich getauscht werden müssen, so gibt es keine Probleme mit dem TÜV-Prüfer.

Denn während Tieferlegungsfedern, genauso wie Gewindefahrwerke und viele andere Fahrwerkskomponenten, eingetragen werden müssen, sind (Sport-)Stoßdämpfer davon befreit. Zumal der TÜV-Prüfer im Falle von SUPERSPORT-Stoßdämpfern meistens gar nicht erkennt, dass es sich um andere Stoßdämpfer handelt. Durch die schwarze Farbe werden unsere Sportdämpfer meistens für Originale, oder zumindest originalen Ersatz, gehalten.

Supersport Tieferlegungsfedern für VW Golf 7

Zumindest entfällt bei Stoßdämpfern generell die aufwändige Eintragung in den Fahrzeugschein. Wenn euch der Prüfer etwas anderes erzählen möchte, dann lasst euch nicht verunsichern! Alles in allem kann also zur Tieferlegung mittels Tieferlegungsfedern geraten werden.

Die Federn bieten eine bessere Optik, wesentlich mehr Fahrspaß uund durch das verbesserte Handling auch ein Plus an Sicherheit. Mit einer moderaten Tieferlegung bis 40 Millimeter ist sogar der Tausch der Stoßdämpfer eine freiwillige Aktion, was Kosten sparen hilft. Also – viel Spaß beim Tieferlegen!

 

Tieferlegung für Renault Clio 3 (Typ R)

Mit dem Clio brachte Renault 1990 ein Erfolgsmodell auf den Markt, das sich sowohl in Europa als auch weltweit etablierten konnte. Im September 2005 kam bereits die dritte Generation des Clio auf den Market, renaultintern als Typ R bezeichnet.

Der Clio 3 konnte sofort überzeugen, kamen dem Modell doch viele Motorvarianten von sparsam bis sportlich, ein ansprechendes Äußeres und fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest zu Gute. Im Tuningsegment zählt der Clio 3 übrigens zu einem der beliebtesten Renaults.

Daher bietet SUPERSPORT neben Gewindefahrwerken und Spurverbreiterungen auch Tieferlegungsfedern an. Verschiedene Tieferlegungsraten ermöglichen eine Anpassung an den gewünschten Look und das Einsatzgebiet. Die Tieferlegungsfedern legen den Clio R 30/30 Millimeter oder 45/40 Millimeter tiefer.

 

Renault Clio TypR mit Supersport Tieferlegungsfedern

 

Da bei SUPERSPORT die Federnsätze auf die jeweiligen Achslasten optimiert sind, bietet das hochwertige Fahrwerkstuning eine sehr gute Abstimmung. Denn neben den Motorisierungen werden auch die Fahrzeugvarianten bei der Entwicklung berücksichtigt.

So wird ein feines Ansprechverhalten und eine sportlich-progressives Einfedern garantiert. Für die Facelift-Modelle ab Baujahr 2008 und 2010 sowie den „Grandtour“ genannten Kombi gibt es entsprechend eigene Tieferlegungsfedern.

Eine Tieferlegung des Clio hat aber nicht nur optische und aerodynamische Gründe. Durch den tieferen Schwerpunkt werden das Brems- und Wankverhalten positiv beeinflusst, was dem gesamten Fahrzeughandling zu Gute kommt.

Der Clio lässt sich mit den SUPERSPORT-Federn daher sportlicher fahren – insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen und in zügigen Kurvenfahrten ist das optimierte Fahrverhalten deutlich zu spüren.

 

Renault Clio TypR Supersport Gewindefahrwerk

 

Die Tieferlegungsfedern sind ab sofort erhältlich und können bei Tieferlegungen bis 40 Millimeter mit den originalen Stoßdämpfern kombiniert werden. Wer mehr Tieferlegung und eine flexible Verstellung wünscht, kann auch zum Gewindefahrwerk der Black Evolution-Serie greifen.

Mit dem hochwertigen Gewindefahrwerk Black Evolution läßt sich der Renault Clio bis zu 70 Millimeter tieferlegen. Das Fahrwerk aus deutscher Produktion steht für lange Haltbarkeit, sehr gute und komfortable Dämpfung bei gleichzeitig satter Tieferlegung.

Das SUPERSPORT-Gewindefahrwerk für den Clio Typ R kommt natürlich mit TÜV-Gutachten nach §19.3 StVZO und einer ausführlichen Einbauanleitung. Mehr Infos gibt es im Tuning Shop: www.supersport.de/renault-clio-3

 

Nachlese zum Opel-Treffen Oschersleben 2014

Zehntausende folgten ihrer Liebe zum Blitz nach Oschersleben. Somit wurde das Opel-Treffen in Sachsen-Anhalt wieder zum rauschenden Fest. Weit über 16.000 Fahrzeuge und mehr als 62.000 Besucher ließen sich das 19. Opel-Treffen nicht entgehen.

Die Besucher kamen aus Deutschland und ganz Europa angereist. Die weiteste Anreise hatte in diesem Jahr Andrew Mitchell aus Stirling/Schottland. Er legte auf seiner Fahrt gut 1.600 Kilometer zurück. Als ältestes Fahrzeug kam Werner Schöne mit einer 1934er Opel 1,3 Liter Limousine.

Opel Commodore Tuning beim Opel Treffen Oschersleben 2014

Freitagabend wurde bei der „Mattig Night“ die neue Miss Opel 2014 gekürt. Die Gunst der Jury bekam Luise Reuter, die die zahlreichen Festzeltbesucher verzauberte. Durch die Lautstärke des Publikums wurde die neue Miss Opel aus den Top 3 gewählt.

Die 25-jährige Krankenschwester aus Berlin gewann damit die Schärpe, eine Krone und natürlich ein hochwertiges Fotoshooting von der Firma Mattig Tuning im Wert von mehreren tausend Euro.

Opel-Treffen in Oschersleben 2014: Wahl zur Miss Opel Tuning

Aber auch andere Wettbewerbe machten das Opel-Treffen 2014 zum kurzweiligen Event. Beim SUPERSPORT „Show & Shine“ bewertete eine Jury weit über 150 Fahrzeuge in unterschiedlichen Kategorien. Das „Perfect Opel Car“ wurde später von den Opel-Fans über Facebook gewählt.

Gewonnen hat den „Show & Shine“-Wettbewerb Christoph Meister mit seinem „Phönix“ – einem schönen Opel Astra G CC, der vor Jahren nach einem Totalschaden vor der Schrottpresse gerettet wurde. Wir gratulieren sehr herzlich!

Opel Treffen Oschersleben 2014 Opel Astra G CC Tuning

Auch Burnout Contest, Car Slalom und die beliebte Achtelmeile wurden zu stark frequentierten Events. In der spannenden Drift Challenge konnte Gerrit Jan Sik Toonen die Massen begeistern. Sein Opel Manta B zeigte in der Hasseröder-Kurve, was er zu leisten imstande ist. Unter dem Jubel der Fans nahm er seine Trophäe entgegen.

Das Team des Opel Tuner Magazins war ebenfalls gutgelaunt anzutreffen. An ihrem Stand konnte man die vergangenen Ausgaben des Tuningmagazins, aber auch die brandneue Ausgabe erwerben. Zudem gab es die neuen Klamotten wie T-Shirts, Hoodies und Caps in typischer gelb-schwarzer Farbgebung zu kaufen.

Drift Challenge beim Opel Treffen Oschersleben 2014 mit Opel Manta B Driftcar

Das Himmelfahrts-Wochenende wurde nach einem verregneten Anfang zu einem vollen Erfolg. Die Organisatoren, Aussteller und natürlich die Besucher genossen die entspannte Atmosphäre und das gute Wetter in Oschersleben.

Wer nicht dabei sein konnte, kann sich auf jeden Fall den Termin für 2015 fett im Kalender anstreichen. Denn für Opel-Fans ist das Treffen in der etropolis Motorsport Arena definitiv ein Muss und sollte nicht verpasst werden!

 

Einbau von Fahrwerken und Tieferlegungsfedern bei SUPERSPORT

Bei SUPERSPORT können Kunden jetzt auch unseren Einbauservice für Fahrwerke nutzen. Bisher haben wir Sonderanfertigungen im Auspuffbereich vorgenommen, aber auch die Montage von Endschalldämpfern, Endrohren und Abgasanlagen war an unseren Firmensitz möglich.

Nun haben wir uns entschlossen, auch unsere Gewindefahrwerke, die Tieferlegungsfedern, Stoßdämpfer und Sportfahrwerke mit Einbauleistung anzubieten. Natürlich ist auch Felgenservice und Reifenwechsel möglich, sowie der Einbau von Spurverbreiterungen oder (nach Absprache) Karosseriearbeiten.

Tuning in Berlin/Brandenburg bei Supersport

Je nach Fahrzeugmodell und Tuningprodukte variiert der Preis. Einen Satz Tieferlegungsfedern montieren wir für etwa 250 Euro. Zusätzlich wird bei Fahrwerkumbauten eine Eintragung in den Fahrzeugschein notwendig. Für die Abnahme durch die DEKRA werden bei uns etwa 80 Euro kalkuliert. Der Preis für das Fahrwerk, Federn oder Spurplatten kommt natürlich dazu.

Durch zahlreiche Projektfahrzeuge für Messen und (Firmen-)Kunden ist bei SUPERSPORT viel Kompetenz für Ein- und Umbauten vorhanden. Einige Fahrzeuge wie unseren schwarzen Audi R8 oder das BMW E82 Coupé mit M-Paket-Look haben wir in unserem Tuningblog bereits vorgestellt.

Tuning bei der Supersport GmbH in Berlin/Brandenburg

Wer also aus Berlin und Brandenburg kommt, kann unseren Einbauservice gerne nutzen. Die Vorlaufzeit beträgt ca. zwei Wochen, in der Tuningsaison von April bis September manchmal auch länger. Dafür am besten eine E-Mail an unseren Kundenservice schicken oder unter Tel. (03304) 203-0 anrufen und einen Termin vereinbaren.

Für den Einbau eines Federnsatzes werden etwa zwei Stunden Arbeitszeit benötigt. Bei einem Gewindefahrwerk oder Auspuffanlagen beträgt die Einbauzeit etwa vier bis acht Stunden. Im komfortablen Wartebereich können Kunden bequem die Zeit verbringen und lesen, fernsehen oder im WLAN surfen.

Die Anfahrt zu SUPERSPORT finden Sie bei uns auf der Webseite. Alle Fragen beantworten wir gerne im Vorfeld und mit einem unverbindlichen Angebot. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!