Archiv der Kategorie: Diverses

2. BMW Tuningtreffen 2015 bei Berlin vom BMW Drivers Club

Der BMW Drivers Club – La Familia Berlin lädt erneut zum Tuningtreffen ein. Nachdem es letztes Jahr in Großziethen etwas eng wurde, hielten die Jungs und Mädels 2015 Ausschau nach einem besseren Platz – den sie in Velten gefunden haben.

Velten, in Oberhavel nur wenige Kilometer nördlich von Berlin-Reinickendorf gelegen, bietet nun ausreichend Platz für alle. Noch ein Vorteil: Das Grundstück des BMW-Tuningtreffens liegt direkt neben dem neuen Hauptquartier von Supersport.

So können die Tuningfans das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden und gleich noch ein paar Tuningteile shoppen. Immerhin gibt es bei Supersport von Spurverbreiterung über Sportfedern bis hin zum kompletten Black Evolution-Gewindefahrwerk jede Menge für BMW-Tuner.

Gleich in den digitalen Terminkalender eintragen und dabeisein:

  • 2. BMW Tuningtreffen 2015 bei Berlin
  • am 21./22. August 2015
  • Berliner Str. 8b in 16727 Velten

BMW-Tuningtreffen von LaFamilia Berlin 2015

Auch 2015 sind griechische Spezialitäten vom Restaurant Hippokrates dabei, ebenso Magic Donuts aus Berlin, mit den besten Donuts der Stadt. Außerdem natürlich ein Burgertruck, leckere Langos, Cocktail Mixer sowie Crêpes & Eiscreme für die Leckermäuler. Für die kleinen BMW-Fans gibt es eine Hüpfburg und Kinderschminken.

Das Tuning kommt beim Zusammensein und Fachsimpeln nicht zu kurz: Neben Supersport ist auch MF-Felgenveredelung am Start sowie ein Stand von Riller & Schnauck. Mal sehen, ob sie den neuen BMW M4 mitbringen werden…

Am Freitag ist Anreisetag und abends natürlich Party mit DJ angesagt. Grünflächen für Übernachtungsgäste sind vorhanden. Lasst euch also den Partyfreitag nicht entgehen. Mehr Informationen bekommst du direkt über den Facebook Event.

Am Samstag ist dann von morgens bis abends Tuning angesagt. Wie immer mit vielen Attraktionen und natürlich über 60 Pokalen in diversen Kategorien. Jetzt nur noch Route speichern und Tankgeld sparen …

Alle Überschüsse aus der Veranstaltung werden übrigens wieder dem Kinderhospiz Sonnenhof in Berlin-Pankow gespendet. So dient das Tuningtreffen nicht nur dem Fun am tiefergelegten Bimmer, sondern hat auch eine Message.

Ab geht das mit deinem BMW im Tiefflug nach Velten – aus Freude am Tunen!

 

SUPERSPORT zieht in neues Firmengebäude

Es ist soweit: Nach fast 15 Jahren zieht der SUPERSPORT Tuningshop in ein neues und größeres Firmengebäude um. Mit diesem Umzug bekommen wir mehr und besser nutzbare Räumlichkeiten für unsere Tuningartikel.

Zudem reagieren wir auf die geänderten Anforderungen des Tuningmarkts, der sich seit einigen Jahren im stetigen Wandel befindet. Ab sofort lautet die neue Adresse von SUPERSPORT:

SUPERSPORT GmbH
Berliner Straße 8 D
16727 Velten
Deutschland (Brandenburg)

Das war es auch schon, denn außer unserer Anschrift ändert sich für unsere Kunden nichts. Alle Rufnummern, E-Mail-Adressen und die Öffnungszeiten bleiben gleich.

Mit dem sehr aufwändigen Umzug stellen die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft. Übrigens: Das alte und das neue Gebäude sind nur zehn Fahrminuten voneinander entfernt – wir freuen uns auf euren Besuch!

Supersport-Tuningshop-Velten-neu

 

SUPERSPORT Tuningblog feiert den 100. Blogartikel

Unser 100. Blogartikel ist online – seit Juli 2013 schreiben wir in unserem Tuningblog über Tipps, Treffen und natürlich Tuning. Zeit, einmal zurückzuschauen. Natürlich möchten wir nicht auf die letzten 99 Blogartikel zurückschauen, sondern auf SUPERSPORT und unsere zwanzigjährige Unternehmensgeschichte.

Für unsere neue Imagebroschüre 2014 hatten wir einige Wegbegleiter nach Ihrer Meinung zu SUPERSPORT befragt. Dabei kamen einige sehr interessante Gespräche zustande. Natürlich gab es auch Zeiten, wo unsere Firma nur aufgrund der äußerst günstigen Produktpreise beliebt war.

Tuningblog von Supersport - Blogartikel 100 ist online

Doch wie man an den Aussagen der folgenden Tuningspezialisten sehen kann, hat sich gerade in Bezug auf die Qualität sehr viel getan. Besonders beim Black Evolution-Gewindefahrwerk merkt man diesen Fortschritt besonders.

Aber auch die anderen Tuningprodukte – zum Beispiel unsere Abgasanlagen mit Powersound – sind in der Szene etabliert und werden für ihre Qualität geschätzt. Befragt haben wir Händler, Clubs und Tuningspezialisten. Warum setzt ihr eigentlich auf SUPERSPORT? Lest im Folgenden, was unser Unternehmen im Jahr 2014 ausmacht!

Andre Schröder, Betreiber der Tuning Community MotorScene (Deutschland)

„Für MotorScene.de bin ich die Tuningsaison über tausende Kilometer in ganz Deutschland unterwegs. Da zählt neben sportlicher Optik ganz klar die überzeugende Qualität. Im MotorScene Promo-Caddy und meinem VW Bora sind Edelstahl Gruppe-A-Anlagen verbaut. Mein Bora wird zudem mit einem Black Evolution Gewindefahrwerk sicher auf die Straße gebracht. MotorScene empfiehlt ganz klar SUPERSPORT!“

VW Bora Variant Tuning von Motorscene.de

Henning Eliasson, AMOTEK (Schweden)

“Seit 2007 arbeiten wir mit SUPERSPORT zusammen und haben immer gute Qualität erhalten. Wir sind auch mit der Kundenbetreuung und dem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis zufrieden.“

BMW Freunde Rhein-Neckar e.V. (Deutschland)

„Einige Vereinsmitglieder fahren Produkte von SUPERSPORT und sind damit sehr zufrieden. Neben dem Black Evolution-Gewindefahrwerk haben wir auch Tieferlegungsfederteller und Auspuffanlagen in unseren BMWs verbaut. Hier hat sich bestätigt, dass SUPERSPORT hohe Qualität in Sachen Verarbeitung bietet. Top Material, top Passgenauigkeit, schöner dumpfer Sound. Super!“

BMW Freunde Rhein-Neckar e.V. benutzen Supersport

Martin Olaussen, Troll Tuning (Norwegen)

„Wir benutzen SUPERSPORT-Gewindefahrwerke gerne in unseren Autos. Die beste Qualität für ein cooles Fahrzeug. Das Fahrwerk ist einfach ein gutes Produkt.”

Mads G. Jensen, Auto-Butikken.dk (Dänemark)

„Ich habe auf meinem Skoda Octavia RS TDI das Black Evolution-Gewindefahrwerk installiert und eine Diesel-Abgasanlage von SUPERSPORT. Das Gewindefahrwerk bietet einen sehr guten Komfort in der höchsten Einstellung und wird sportlich-straff in der niedrigsten Einstellung. Ich kann die Höhe des Fahrzeugs in nur 20 Minuten anpassen. Zusammen mit einem offenen Luftfilter verleiht der Sportauspuff dem TDI einen vollen Sound beim Beschleunigen, wird aber angenehm zurückhaltend auf der Autobahn. Ich kann SUPERSPORT-Produkte jederzeit weiterempfehlen.“

Skoda Octavia 1Z TDI mit Diesel-Sportauspuff

Alex, Secretauto France (Frankreich)

“Wir arbeiten mit SUPERSPORT seit 2005 zusammen. Die große Produktpalette gibt es zu günstigen Preisen. Die Kundenbetreuung ist ebenfalls sehr gut, was für unsere französischen Kunden ausgesprochen wichtig ist. In unserem eigenen VW Golf 2 VR6 Turbo mit 600 PS und 700 Nm verwenden das Black Evolution-Gewindefahrwerk. Der Golf geht sehr gut mit dem Fahrwerk. Danke an SUPERSPORT für die gute Arbeit.“

Tuning von Secretauto Frankreich VW Golf2 VR6

Yann, DDN Tuning (Frankreich)

“Wir mögen die Produkte und besonders die zuverlässigen, sicheren Tieferlegungsfedern. Die Federn von SUPERSPORT sind für jedes Fahrzeug die richtige Wahl.“

Håkon Sandberg, Parts and Retards (Norwegen)

„Mit SUPERSPORT braucht man keinen schweren Freund, um das Auto tieferzulegen. Wir benutzen dafür einfach das Black Evolution-Gewindefahrwerk.“

VW Golf 2 mit Supersport Gewindefahrwerk

 

Kann ich Tieferlegungsfederteller mit meinen Sportfedern kombinieren?

Unsere Tieferlegungsfederteller bringen an der Vorderachse ein paar Millimeter mehr Tieferlegung. Manchmal kann der geänderte Federteller die entscheidenden Millimeter bringen, damit das Fahrzeug dynamischer wirkt. Daher werden die Tieferlegungsfederteller von SUPERSPORT gerne gekauft, insbesondere für den Audi A4, A5 und A6 sowie BMW E36 und E46.

Doch immer wieder kommt die Frage auf, ob Tieferlegungsfederteller mit bereits verbauten Sportfedern kombiniert werden können. Das kann leider pauschal nicht beantwortet werden. Denn je nach Fahrzeugtyp und der kombinierten Tuningteile kann es entweder funktionieren, oder eben nicht.

Grundsätzlich muss genügend Federvorspannung gegeben sein. Darauf liegt das Hauptaugenmerk bei der Kombination der Fahrwerksteile. Denn nicht jede Tieferlegungsfeder hat die gleiche „Null-Länge“. Zum Beispiel kann es zwei Federnsätze geben, die beim Audi A4 8E eine Tieferlegung von 35 Millimeter bringen. Die Null-Länge der Federn ist die entspannte Federlänge, also das Maß, das die Federn im ausgebauten Zustand haben.

Sportfedern und Tieferlegungsfederteller kombinieren?

Das Bild zeigt zwei Tieferlegungsfedern für den VW Golf III. Man erkennt deutlich, dass die Null-Länge deutlich voneinander abweicht. Trotzdem ist die Tieferlegung bei beiden Federn im montierten Zustand identisch.

Das liegt daran, dass der eine Federnsatz mehr Wicklungen hat und durch eine weichere Federkennlinie trotzdem die gewünschte Tieferlegung herbeiführt. Die andere Federn ist sportlicher, progressiver abgestimmt und daher deutlich kürzer. Es kann also sein, dass die kurze Federn sich nicht mehr mit einem Tieferlegungsfederteller kombinieren lässt, während die längere Sportfeder sich dafür (noch) eignet.

Im Idealfall kann man durch das jeweilige TÜV-Teilegutachten erkennen, ob die Auflagen erfüllt werden. Die Null-Länge der verbauten Feder steht in der Regel im TÜV-Gutachten. Unser Serviceteam kann dann unverbindlich prüfen, ob Tieferlegungsfederteller und Sportfedern zusammen verwendbar sind.

 

30 Jahre Seat Ibiza Tuning

Wer hätte das gedacht? Der kleine Bruder des VW Polo wird 30 Jahre alt! Wir gratulieren dem spanischen Heißblut Seat Ibiza zum 30. Geburtstag mit einem eigenen Blogartikel. Denn 30 Jahre Seat Ibiza bedeuten auch 30 Jahre Seat Ibiza-Tuning. Immerhin kommt es uns so vor, da wir ja ebenfalls schon seit über 20 Jahren in der Tuningbranche aktiv sind. Insofern hat SUPERSPORT für den kleinen Seat immer die entsprechenden Tuningprodukte angeboten. Wir können also durchaus behaupten, dass der Ibiza unser Unternehmen seit 20 Jahren begleitet – und wir den Seat Ibiza.

30 Jahre Seat Ibiza

1. Generation Seat Ibiza (1984 – 1992)

Im April 1984 startet Seat ein erfolgversprechendes neues Modell. Die recht wilde Mischung aus Karmann-Fahrgastzelle, Giugiaro-Design und Porsche-Motor klingt zwar wild, wird aber schon bald belohnt. Für jeden Ottomotor von Porsche muss Seat übrigens sieben Mark Lizenzgebühr zahlen – eine lohnenswerte Investition.

Die sechsjährige Garantie gegen Durchrostung schafft Mitte der achtziger Jahre Vertrauen. Nach vier Jahren schon wird Ibiza Nummer 500.000 produziert. Besonders auffällig: Die Rückleuchten in den Farben der spanischen Flagge. Man war eben stolz auf diesen iberischen Kleinwagen, der sich innerhalb kürzester Zeit in ganz Europa etablierte.

Seat Ibiza (021A) 1. Generation Youngtimer

2. Generation Seat Ibiza (1993 – 2001)

Der Autor dieser Zeilen erinnert sich noch daran, wie Mitschüler Stefan zum Abitur einen Seat Ibiza GTI bekam. Was für ein Geschoss! Die Power aus zwei Litern Hubraum, 150 PS und eine äußerst direkte Lenkung sorgten für Begeisterung unter den männlichen Mitschülern. Spätestens in der zweiten Generation wurde nämlich das sportliche Gen von Seat intensiver ausgelebt.

Auch die erstmals erhältlichen Cupra-Modelle ab und Erfolge im internationalen Rallyesport bauten das sportliche Image aus. Natürlich wieder mit einer ansprechenden Silhouette von Giorgio Giugiaro, erreichte der Ibiza 6K die Zwei-Millionen-Marke bereits 1999. Vielleicht lag es aber auch daran, dass jetzt alle technischen Komponenten von Konzernmutter Volkswagen stammten.

Seat Ibiza 6K Rallye Sport Tuning

3. Generation Seat Ibiza (2002 – 2007)

Ab 2002 wird der Ibiza größer, wirkt kraftvoller und tritt mit einem gestärkten Selbstbewusstsein auf. Immerhin ist er das erfolgreichste Modell des spanischen Autobauers. Mit 3,95 Metern Länge hat der Ibiza 6L schließlich eine Außenlänge wie der VW Golf 3 erreicht.

Basierend auf dem VW Polo 9N, bekommt der Ibiza die zuverlässige Motorenpalette des Polo-Bruders spendiert. Im Sondermodell Cupra mit 1.8 Turbo begeistert der Seat mit 180 munteren Pferdchen. So wird auch die dritte Generation ein voller Erfolg und in Großbritannien zum „Auto des Jahres 2003“ gewählt.

Seat Ibiza 6L Tieferlegung mit Sportfahrwerk oder Gewindefahrwerk

4. Generation Seat Ibiza (2008 – 2012)

Wie bei allen Herstellern wird auch beim Ibiza die Produktdiversifizierung vorangetrieben. Soll heißen, vom Modell Ibiza gibt es nun auch andere Karosserievarianten wie die Kombiversion Ibiza ST (ab 2009) oder das Sportcoupé. Das Erfolgsmodell entwickelt sich langsam zu einer eigenen Produktfamilie.

Den Verkäufen kommt das nur entgegen: Mit der bewährten VAG-Qualität und einem red dot-prämierten Design erreicht der Ibiza wieder klar die Zielgruppe. Dennoch leidet auch Seat unter der Weltwirtschaftskrise, so dass der Umsatz des Typs 6J insgesamt rückläufig ist. Wohl deshalb entscheidet man sich, eine günstige Ausstattungsvariante namens Ibiza SC für 10.990 Euro anzubieten.

Seit 2012 nun ist der Ibiza in fünfter Generation auf dem Markt, wobei die vierte Modellreihe eher einem großen Facelift unterzogen wurde. Auffällig ist die geänderte Front mit scharf geschnittenen Scheinwerfern wie bei Seat Leon 5F. Nach einer kurzen Auszeit ist seit 2013 auch wieder das Cupra-Modell erhältlich.

Seat Ibiza (6J) Tieferlegung mit Supersport Sportfahrwerk

Tieferlegung Seat Ibiza 6J mit Supersport Sportfahrwerk

Seat Ibiza Tuning von SUPERSPORT

Für die Modellreihen Ibiza 6K, 6L und die aktuellen 6J hat SUPERSPORT Tieferlegungsfedern und Sportfahrwerke im Sortiment. Je nach Wunsch kann so eine Tieferlegung um bis zu 60/40 Millimeter erzielt werden. Für den Ibiza 6J sind drei Tieferlegungsraten  mit 20, 30 oder 45 Millimetern erhältlich.

Sportfedern und Sportfahrwerk sorgen für einen tieferen Schwerpunkt und somit ein besseres Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenverhalten. Die Federn sind auf die jeweilige Achslast abgestimmt, so dass das Ansprechverhalten sehr fein ist und sich beim Einfedern zunehmend progressiv verhält. Das macht das Fahrverhalten wesentlich sportlicher und natürlich auch mehr Spaß.

Die Bilder zeigen einen Seat Ibiza (6J) eines Kunden, der sich für das Ibiza-Sportfahrwerk mit 45 Millimetern Absenkung entscheiden hat. Durch den Vorher-Nachher-Vergleich kann man gut sehen, wie sich die Tieferlegung auch optisch bemerkbar macht. Das Fahrzeug wirkt dynamischer und sportlicher.

Noch tiefer geht es mit dem SUPERSPORT-Gewindefahrwerk. Das Fahrwerk der Black Evolution-Serie bringt bis zu 65 Millimeter Tieferlegung. Erhältlich ist das Gewindefahrwerk für Ibiza 6K, 6L sowie 6L1 und den 6J. Für das Fahrwerk aus deutscher Produktion geben wir eine Garantie von zwei Jahren.

Neben den hochwertigen Materialien, der sehr guten Verarbeitung und der Zuverlässigkeit überzeugt das Black Evolution-Fahrwerk mit einem sportlich-komfortablen Fahrverhalten. Das Handling wird zwar sportlich, aber eben auch auf längeren Strecken bleibt der Ibiza gut fahrbar, ohne zu hart zu sein.

Wir gratulieren Seat zum 30. Geburtstag des Erfolgsmodells und hoffen, dass wir noch viele weitere Jahre mit dem schicken Spanier erleben dürfen. Denn eines steht fest – ohne den Ibiza würde dem Kleinwagensegment eine spannende Facette fehlen. Herzlichen Glückwunsch!

 

Nachlese zum Opel-Treffen Oschersleben 2014

Zehntausende folgten ihrer Liebe zum Blitz nach Oschersleben. Somit wurde das Opel-Treffen in Sachsen-Anhalt wieder zum rauschenden Fest. Weit über 16.000 Fahrzeuge und mehr als 62.000 Besucher ließen sich das 19. Opel-Treffen nicht entgehen.

Die Besucher kamen aus Deutschland und ganz Europa angereist. Die weiteste Anreise hatte in diesem Jahr Andrew Mitchell aus Stirling/Schottland. Er legte auf seiner Fahrt gut 1.600 Kilometer zurück. Als ältestes Fahrzeug kam Werner Schöne mit einer 1934er Opel 1,3 Liter Limousine.

Opel Commodore Tuning beim Opel Treffen Oschersleben 2014

Freitagabend wurde bei der „Mattig Night“ die neue Miss Opel 2014 gekürt. Die Gunst der Jury bekam Luise Reuter, die die zahlreichen Festzeltbesucher verzauberte. Durch die Lautstärke des Publikums wurde die neue Miss Opel aus den Top 3 gewählt.

Die 25-jährige Krankenschwester aus Berlin gewann damit die Schärpe, eine Krone und natürlich ein hochwertiges Fotoshooting von der Firma Mattig Tuning im Wert von mehreren tausend Euro.

Opel-Treffen in Oschersleben 2014: Wahl zur Miss Opel Tuning

Aber auch andere Wettbewerbe machten das Opel-Treffen 2014 zum kurzweiligen Event. Beim SUPERSPORT „Show & Shine“ bewertete eine Jury weit über 150 Fahrzeuge in unterschiedlichen Kategorien. Das „Perfect Opel Car“ wurde später von den Opel-Fans über Facebook gewählt.

Gewonnen hat den „Show & Shine“-Wettbewerb Christoph Meister mit seinem „Phönix“ – einem schönen Opel Astra G CC, der vor Jahren nach einem Totalschaden vor der Schrottpresse gerettet wurde. Wir gratulieren sehr herzlich!

Opel Treffen Oschersleben 2014 Opel Astra G CC Tuning

Auch Burnout Contest, Car Slalom und die beliebte Achtelmeile wurden zu stark frequentierten Events. In der spannenden Drift Challenge konnte Gerrit Jan Sik Toonen die Massen begeistern. Sein Opel Manta B zeigte in der Hasseröder-Kurve, was er zu leisten imstande ist. Unter dem Jubel der Fans nahm er seine Trophäe entgegen.

Das Team des Opel Tuner Magazins war ebenfalls gutgelaunt anzutreffen. An ihrem Stand konnte man die vergangenen Ausgaben des Tuningmagazins, aber auch die brandneue Ausgabe erwerben. Zudem gab es die neuen Klamotten wie T-Shirts, Hoodies und Caps in typischer gelb-schwarzer Farbgebung zu kaufen.

Drift Challenge beim Opel Treffen Oschersleben 2014 mit Opel Manta B Driftcar

Das Himmelfahrts-Wochenende wurde nach einem verregneten Anfang zu einem vollen Erfolg. Die Organisatoren, Aussteller und natürlich die Besucher genossen die entspannte Atmosphäre und das gute Wetter in Oschersleben.

Wer nicht dabei sein konnte, kann sich auf jeden Fall den Termin für 2015 fett im Kalender anstreichen. Denn für Opel-Fans ist das Treffen in der etropolis Motorsport Arena definitiv ein Muss und sollte nicht verpasst werden!