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Diverses, Produkte, Technik

Prior Tour nach Monaco zur TOP MARQUES 2014

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TOP MARQUES ist eine der exklusivsten Lifestyle-Messen auf der Welt. Gezeigt werden viele hochwertige und einzigartige Produkte aus dem Luxussegment. Yachten, Bekleidung, Uhren und andere edle Accessoires warten auf die erlesene Kundschaft. Oftmals werden sogar absolute Unikate ausgestellt. Wenn man so möchte, handelt es sich hierbei um die schönsten Spielzeuge für die oberen Zehntausend.

Zur TOP MARQUES gehört auch eine eigene Autoshow, die seltene Fahrzeuge wie Zenvo, Monstaka oder Lykher vorstellt. Erstmals wird in Europa der arabische Supersportwagen Lykher Hypersport zu sehen sein. Aber auch Edeltuner wie Hamann, Mansory oder Sportwagenhersteller Pagani sind vertreten und warten auf die zahlungskräftige internationale Zielgruppe.

Top Marques Monaco 2014 Luxusmesse

Gemäß dem Messemotto „See it, drive it, buy it“ stellen viele der Aussteller ihre Produkte zum Testen bereit. So können auf einem abgesperrten Parcours die Fahrzeuge mitten durch das monegassische Fürstentum gefahren werden. Good to know: Außerhalb des Messegeländes im Hafen liegen die Superyachten für Testfahrten bereit.

Die TOP MARQUES bietet einen schönen Rahmen für die Prior Monaco Tour 2014. Zusammen mit 30 getunten Sportwagen wird Prior-Chef Andreas Belzek nach Monaco fahren. Von Nordrhein-Westfalen geht es über die Alpen bis nach Südfrankreich und Monaco. Die Kolonne der auffälligen Sportwagen wird für viel Aufmerksamkeit sorgen, so viel ist sicher!

Top Marques Monaco Prior Design Tour 2014

Dieses Jahr ist SUPERSPORT mit drei Fahrzeugen am Start, die bei uns getunt wurden. Dazu zählen der bekannte schwarze Audi R8 mit Prior-Widebody, ein laut fauchender Jaguar XK-R und ein frisch umgebauter Bentley Continental mit SUPERSPORT-Abgasanlage. Wir freuen uns schon darauf, die Piste nach Monaco zu rocken!

Die 11. TOP MARQUES findet vom 17. bis 20. April 2014 im Grimaldi-Forum in Monte Carlo statt. Schirmherr ist Prinz Albert II. höchstpersönlich. Die Hallen des Forums bieten mit der Lage an Monacos malerischer Mittelmeerküste eine wunderschöne Kulisse. Wer sich die Luxusmesse live anschauen möchte, kann vor Ort eine Tageskarte für 36 bis 50 Euro erwerben. Kinder zahlen die Hälfte.

 

Diverses

Bald geht es zum Opel Treffen Oschersleben 2014

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Auf dieses Treffen freuen sich Opelfans aus ganz Europa: das Opel Treffen Oschersleben steht vor der Tür! Am Himmerfahrtswochenende 2014 werden wieder 60.000 Fans in die etropolis Motorsport Arena Oschersleben strömen. Das große Opel-Treffen findet dieses Jahr vom 28. Mai bis 1. Juni 2014 statt und bietet wieder ein volles Programm rund um die Bereiche Tuning, Show und Party.

An den vier Veranstaltungstagen erwartet die Besucher ein Highlight nach dem anderen. Zum Auftakt am Mittwoch, 28. Mai 2014 wird das Treffen durch die Sunshine-Live-Party eröffnet. Der Donnerstag steht ganz im Zeichen der Herren, denn zum Männertag bietet Opel viele tolle Aktionen für seine Fans.

Natürlich kann man sich tagsüber auch mit Gleichgesinnten austauschen und die getunten Fahrzeuge der anderen Besucher bewundern. Am Abend gibt es dann feinen Rock vom Headliner „Haudegen“. Die Deutschrocker aus Berlin stehen zur Mohawk-Night auf der Bühne und werden viele mit ihren eingängigen Songs begeistern.

Opel Treffen Oschersleben 2014 mit Achtelmeile Contest

Traditionell findet am Freitag der Mattig Burnout-Contest statt. Hier kann man zeigen, was der Opel in der Hinterachse (oder Vorderachse) zu stecken hat. Abends wird zur Mattig Night im Festzelt die „Miss Opel 2014“ gewählt. Sie repräsentiert später Treffen in ganz Deutschland. Zudem wird das Mütze-Katze DJ-Team aus Berlin für die richtige Stimmung in der Nacht sorgen.

Am Samstag wird Opel die große Abschiedsparty für seine Fans gestalten. Nach dem großen Höhenfeuerwerk wird mit einem großen DJ Act und vielen Überraschungen der letzte Abend des Opel Treffens sicherlich unvergesslich.

Opel Treffen Oschersleben 2014 Burnout Contest

Über die gesamte Dauer des Treffens kommen neben dem umfangreichen Abendprogramm die Kult-Wettbewerbe der Tuningszene nicht zu kurz. So stehen allen Opelfahrern acht Wettbewerbe zur Auswahl, um sich mit ihren Fahrzeugen zu präsentieren. Beliebt ist jedes Jahr das 1/8 Meile Sprint Race, wo nur die Motorenpower zählt.

Beim SUPERSPORT Show&Shine Wettbewerb darf dann auch gerne die reine Optik überzeugen. Hier messen sich die schicksten Opel aus Deutschland, Österreich, Belgien und anderen europäischen Ländern. Wir empfehlen natürlich den vorherigen Einbau eines SUPERSPORT-Fahrwerks… aber das hat natürlich keinen Einfluss auf die unabhängigen Juroren.

Fakt ist: für jeden Fahrzeugliebhaber wird etwas geboten. Immerhin ist Oschersleben das größte Opel-Treffen der Welt. Somit werden auch in diesem Jahr wieder viele tausend Fans gemeinsam im Zeichen des Blitzes feiern! Karten für das Event gibt es ab 15 Euro auf www.opelsleben.de.

 

Diverses

SUPERSPORT bietet Versand noch am Bestelltag

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Gerade Tuner freuen sich auf die Sommersaison. Bei gutem Wetter macht das Cruisen, Schrauben und Treffen mit Gleichgesinnten doppelt so viel Spaß. Wenn noch das ein oder andere Tuningteil fehlen sollte, wird meistens online gestöbert und bei guten Preisen gleich geshoppt.

Heutzutage erwarten die Kunden bei Onlineshops, dass die bestellten Produkte innerhalb weniger Werktage geliefert werden. Dasselbe gilt natürlich auch für Ebay oder Amazon. Auch wir bei SUPERSPORT kaufen gerne online ein und möchten dann die Produkte schnell erhalten. Insofern können wir uns gut in unsere Kunden hineinversetzen.

Durch unsere 20-jährige Erfahrung wissen wir natürlich, wie spannend der Saisonauftakt ist. Auch, dass der Bedarf an Auspuffanlagen und Tieferlegungsfahrwerken dann sprunghaft ansteigt. Daher bereiten wir uns jedes Jahr aufs neue vor, unser 2.000 m² großes Zentrallager mit allerlei feinen Tuningteilen aufzufüllen.

Schnelle Lieferung durch den Supersport Tuningshop

Viele Produkte wie unsere Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerke und die Black Evolution-Gewindefahrwerke sind vorrätig und können schnell versendet werden. Sobald wir den Geldeingang vermerken, wird die Ware gepackt und verschickt. Im Idealfall – zum Beispiel bei PayPal, Sofortüberweisung und Nachnahme – können wir Lagerware noch am Bestelltag verschicken!

Durch eine durchdachte Logistik und unser 2.000 m² großes Zentrallager können wir kurze Lieferzeiten für unsere Tuningprodukte einhalten. Übrigens gilt das auch für die Supersport-Händler, die unsere Fahrwerke ebenso schnell geliefert bekommen.

Ob man also direkt in unserem Tuningshop bestellt oder sich beim Fachhändler beraten lässt, bleibt euch überlassen. Die bestellte Ware kommt auf jeden Fall pünktlich an.

Gewindefahrwerke Black Evolution von Supersport im Tuningshop

Die Endschalldämpfer und Auspuffanlagen können schnell versendet werden, wenn diese ein festes Endrohr montiert haben. Sonderanfertigungen mit individuellen Endrohrvarianten aus unserem Sortiment haben einen erhöhten Arbeitsaufwand.

Das Verschweißen der Endrohre an den Sportauspuff erfolgt anhand von Schweißschablonen und benötigt mehr Zeit, was den Versand um etwa zwei bis drei Werktage verlängert. Daher benötigen wir mehr Zeit zum Verschicken.

An dieser Stelle ein Lob an die Kollegen aus der Schweißerei, die auch bei 30° C im Schatten und am Wochenende alles geben, damit eure Supersport-Auspuffanlagen rechtzeitig fertig werden. Top! 🙂

 

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Sportfahrwerk für VW Golf 7 GTI im Vergleichstest

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Die AutoBild Sportscars zeigte in Ausgabe 04/2014, dass SUPERSPORT Sportfahrwerke sich gegen die Wettbewerber gut durchsetzen können. Mit der drittschnellsten Rundenzeit bewies unser Fahrwerk seine Leistungsfähigkeit eindeutig. Getestet wurden die Fahrwerke im VW Golf 7 GTI, dem schnellsten GTI aller Zeiten. Dieser hatte beim Tuner ABT eine Leistungssteigerung auf 290 PS erhalten.

Ist ein Sportfahrwerk im VW Golf 7 GTI sinnvoll?

Nun ist das Fahrwerk des Golf 7 in Wolfsburg schon sehr gut abgestimmt worden. Aber gerade beim sportlichen Fahren kann eine Tieferlegung viele Vorteile bringen, wie beim Beschleunigen, Bremsen und dem Handling in Kurven. Bereits werksseitig bekommt der GTI bei Volkswagen daher eine Tieferlegung. Dennoch ist Spielraum für mehr Tiefgang.

Im Fahrwerkstest wurden Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerke und Gewindefahrwerke von Low Budget bis Premium verglichen. Hierbei traten H&R, Eibach, Bilstein, Vogtland und viele andere gegeneinander an. Alle wollten dem Testfahrzeug zu besseren Rundenzeiten und einer sportlicheren Optik verhelfen.

SUPERSPORT lässt Prototypen testen

Auch SUPERSPORT war mit einem Sportfahrwerk vertreten. Das Sportfahrwerk besteht aus signalroten Tieferlegungsfedern und schwarzen Sportstoßdämpfern. Das Sportfahrwerk für den VW Golf VII GTI wurde erst kurz vor der Anfrage der AutoBild-Redakteure entwickelt. SUPERSPORT stellte somit einen Prototypen für den Test zur Verfügung.

Zusammen mit dem direkten Fahrwerksgegner von Bilstein wurde das Testfahrzeug im Contidrom geprüft, der anspruchsvollen Teststrecke des Reifenherstellers Continental. Neben dem reinen Fahrtest wurde auch die Qualität wie Verarbeitung, Montagefähigkeit und Vollständigkeit des Fahrwerks begutachtet.

VW Golf 7 Sportfahrwerk-Test von Supersport

Sattes Ergebnis für das SUPERSPORT Fahrwerk

Im Gegensatz zum über 500 Euro (!) teureren Bilstein B12-Fahrwerk traf SUPERSPORT die angegebene Tieferlegung genau. Der Golf VII GTI wurde um 35/30 Millimeter tieferlegt, ein Ergebnis der auf die Achslasten abgestimmten Sportfedern.

Auch beim Fahrtest konnte das SUPERSPORT-Fahrwerk die Redakteure überzeugen – die Rundenzeit war mit 1:33,98 Minuten die drittschnellste nach den Fahrwerkskomponenten von H&R und somit fast eine Sekunde schneller als das Serienfahrwerk (1:34,76 Minuten).

Die weiteren Pluspunkte: Das Sportfahrwerk ist sicher verpackt, ordnungsgemäß deklariert und mit TÜV-Teilegutachten ausgestattet. Alles in allem konnten die Tester der AutoBild Sportscars von der Performance und dem günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt werden.

Kommende Verbesserung des Protoypen 

Eine Beanstandung der Qualität fanden wir jedoch ungerechtfertigt. Bemängelt wurde, dass eine Feder falsch markiert war und das ein Bolzen zur Montage an der Hinterachse fehlte. Leider wurde nicht näher definiert, welcher Bolzen an der Hinterachse des VW Golf VII gemeint ist.

Verwundern tut uns das nicht, da bei der Hinterachse eigentlich keine Schraube verbaut wird. Auch die bemängelte Passform des Federtellers konnten wir nicht nachvollziehen. Bei der Belastung der Tieferlegungsfeder sitzt diese formschlüssig und stabil auf dem Federteller.

Da es sich um einen Prototyp handelte, nimmt SUPERSPORT die Kritik aber gern an und wird alle Beanstandungen für die zukünftige Produktion beseitigen. Der Vergleichstest der AutoBild Sportscars zeigt deutlich, dass SUPERSPORT sein Qualitätsversprechen halten kann.

 

UPDATE: Das schnelle Sportfahrwerk für den VW Golf 7 (inkl. GTI) ist jetzt im Tuninghandel und direkt unter www.supersport.de bestellbar. Der Bericht in der AutoBild Sportscars von April 2014 kann hier nachgelesen werden.

 

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Was bedeutet Stance?

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Die sogenannte „Stance“ bedeutet einen sauberen Abschluss zwischen Rädern und Kotflügel. Nicht mehr und nicht weniger. Die Stance-Kultur ist daher nicht so neu und modern, wie man es vermuten würde. Im Grunde geht es nur darum, dass bei (hauptsächlich tiefergelegten) Fahrzeugen die Felgen-Reifen-Kombination mit den Kotflügeln im passenden Winkel steht.

Es gibt zwei Arten von Tieferlegung. Die statische Tieferlegung mittels Tieferlegungsfedern, einem Sportfahrwerk oder einem verstellbaren Gewindefahrwerk. Die andere Möglichkeit sind Airbags, also mittels Kompressoren aufblasbare Luftsäcke. Viele kennen diese aus den USA und dort insbesondere von den hüpfenden Lowridern.

Aber auch für andere Showeffekte sind Airride-Fahrwerke geeignet. Zum Beispiel, wenn nur eine der Achsen abgesenkt und die andere hochgepumpt wurde, oder wenn beide Achsen maximal abgesenkt wurden und das gesamte Fahrzeug sprichwörtlich auf dem Boden liegt.

Was heißt Stance beim Tuning?

Der erste, statische Weg ist günstiger und weniger wartungsintensiv. Airrides hingegen gelten als bequeme Tieferlegung für Leute mit entsprechen finanziellen Ressourcen. Viele sind deshalb stolz darauf, eine satte Tieferlegung nur mit einem statischen Fahrwerk zu erzielen. Als Sticker ziert dann „Static“ oder „Static Drop“ den Wagen – und das zu recht. Denn eine Anpassung an die Straßenverhältnisse ist schwieriger zu bewerkstelligen als beim Airride. Insofern muss beim statischen Tieferlegen mehr bedacht werden.

Doch zurück zur Stance: Um das Radhaus richtig auszufüllen, kann man natürlich verschiedene Maßnahmen ergreifen. Die Breite der Felgen und Reifen spielt natürlich eine große Rolle. Aber auch die Einpresstiefe (wheel offset) der Felgen muss beachtet werden. Mit Spurverbreiterungen kann dann entsprechend nachreguliert werden.

SUPERSPORT bietet hierfür Distanzscheiben von 10 bis 60 Millimeter je Achse an. Sogar seltene Tuningfahrzeuge wie Audi V8, BMW Z4 oder Chrysler Crossfire können mit den aluminiumleichten Spurverbreiterungen getunt werden. Sollte man dort nicht fündig werden, kann man auch bei den Kollegen von Spurverbreiterung.de nachschauen. Dort gibt es ebenfalls zahlreiche Spurplatten für allerhand Marken und Modelle.

Was bedeutet Stance im Tuningbereich?

Die Kotflügel spielen eine weitere Rolle, ob ein „Fitment“ vorhanden ist. Bei regulären Serienkotflügeln hat man meistens leichtes Spiel. Dort kann bereits mit einem breiten Satz Felgen viel erreichen. Bei gezogenen Kotflügeln, nachträglich verbauten GFK-Kotflügeln oder sogar Widebody-Kits muss man natürlich mehr tricksen, um den Radkasten auszufüllen. Aber eine Stance ist auch hier möglich.

Wir erinnern uns nur zu gut an einen schwarzen Mercedes G63 mit Prior-Design-Widebody, für das wir am Ende 100 Millimeter Spurplatten an der Hinterachse verwenden mussten, damit ein sauberer Übergang zwischen Felgen und Radkasten möglich war.

Die genaue Stance ist somit eine Kunst und wird in der Tuningszene entsprechend honoriert. Kleine Einbußen im Fahrverhalten können übrigens auftreten, auch wenn diese wohlwollend akzeptiert werden. Wer schön sein will, muss schließlich leiden. Aber das macht man ja gerne, denn schließlich schaut es verdammt gut aus!

 

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Neues Opel Tuning Magazin für die Szene

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Viele Opeltuner haben es schon mitbekommen – seit Ende 2013 gibt es endlich mal wieder etwas Frisches am Kiosk. Das „Opel Tuner Magazin“ richtet sich an die gebeutelte Opel-Szene, um die es ja print-technisch ziemlich ruhig in den letzten Jahren geworden ist. Dabei ist die Szene aktiv wie eh und je und verdient es, anständig ins rechte Licht gerückt zu werden!

Das Magazin für Opeltuner wird vom Europresse Verlag produziert, wo man dank weiterer fünf Tuningmagazine sehr viel Erfahrung in diesem Bereich hat. Nicht nur das, auch sehr viel Leidenschaft wird in die Hefte investiert. So merkt man auch beim neuen Opel Tuner Mag, dass die Redaktion großen Wert legt auf hochwertige Fotostrecken, gut recherchierte Texte und absolute Aktualität.

Opel Vectra Tuning von SUPERSPORT in Opel Tuner Magazin

Vorgestellt wird alles, was den Blitz stolz im Kühlergrill trägt. Die aktuelle Ausgabe zeigt zum Beispiel einen cleanen Vectra A sowie einen getunten Opel Adam mit blauen BBS-Felgen. Aber auch feinste Astra, Calibra, Corsa bis hin zum Omega werden hochwertig präsentiert – ein Augenschmaus für Enthusiasten.

Neben den großräumigen Fahrzeug-Features kommt aber auch die Clubszene nicht zu kurz. Ausführliche Event-Berichte und ein immer umfangreicher werdender Kleinanzeigenmarkt werten das Heft auf. Natürlich werden auch Szene-Highlights wie das Opel Treffen Oschersleben ausgiebig vorgestellt. Die Redaktion wird selbst vor Ort sein und berichten.

Opel Adam Tuning aus dem Opel Tuner Magazin

Neben dem reinen Print-Heft gibt es auch eine schnell wachsende Facebook-Seite, auf der die Leser ihr Feedback interaktiv zu den Heften loswerden können und auch garantiert eine Antwort bekommen. Außerdem veranstaltet man regelmäßig Gewinnspiele und vertreibt neuerdings sogar eine eigene kleine Kollektion von Merchandising-Artikeln wie T-Shirts, Hoodies und Caps.

Die Macher vom Opel Tuner Magazin stammen selbst aus der Tuningszene und leben das Thema mit Haut und Haaren. Nicht zuletzt deshalb sind alle Voraussetzungen geschaffen, das neue Magazin langfristig am Markt zu etablieren.

Wer übrigens seinen Opel vorstellen möchte, kann das Team direkt anschreiben: einfach eine E-Mail an info@eurotuner schicken. Mit etwas Glück wird euer automobiler Schatz dann im Opel Tuner Magazin vorgestellt. Jetzt aber ab zum Kiosk und reingeschaut ins neue Opel Tuner Mag!