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Tieferlegung für Alfa Romeo 147

Schönes Design gehört bei Italienern zum guten Ton. Nicht ohne Grund sind italienische Produkte auf der ganzen Welt beliebt – man denke nur an Artemide, Gucci, Ferrari, Prada oder Alessi. Natürlich kann man auch Alfa Romeo dazuzählen. Über die Jahrzehnte wurden hier Fahrzeuge erschaffen, die Design-Geschichte schrieben.

Keine Ausnahme macht hierbei der Alfa Romeo 147, der mit seiner aerodynamischen Form, dem markanten Kühlergrill und der charakteristischen Heckscheibe Vorbild für zahlreiche automobile Kopien war. Aber wie so oft gibt es nur ein Original!

Bei unseren Tieferlegungsfahrwerken gehört der 147 (Typ 937) zu einem der beliebtesten Modelle aus dem Hause Alfa Romeo. Das gilt übrigens gleichbedeutend für das gesamte Programm aus Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerken und Gewindefahrwerken.

Alfa Romeo 147 Typ937 Tieferlegen mit Fahrwerk

Tieferlegungsfedern und Sportfahrwerke

Mit einem Satz Federn lässt sich am günstigsten eine Tieferlegung realisieren. Durch die kürzeren Federn wird die Fahrzeughöhe abgesenkt und der Wagen steht dynamischer da. Die signalroten Tieferlegungsfedern sind ideal auf die Achslast abgestimmt, damit das Ansprechverhalten und die Federung noch mehr Performance bringen.

Bei den Tieferlegungsfedern gibt es einen Satz mit 35 Millimetern und einen mit 45 Millimetern Tieferlegung. Beide Sätze sind für die Motorisierungen 1.6 Liter, 2.0 Twin Spark und 1.9 JTD geeignet. Wer Tieferlegungsfedern montiert, sollte gleich an einen neuen Satz Stoßdämpfer denken. Denn genauso wie die Federn sind auch die Stoßdämpfer Verschleißteile, die nach einer gewissen Fahrleistung getauscht werden müssen.

In Kombination mit Sportfedern eignen sich Sportdämpfer mit kürzerem Gehäuse. Diese sind straffer abgestimmt und bringen dem Alfa 147 ein sportlicheres Handling. Ab 40 Millimeter Tieferlegung sollte man ohnehin zu Sportstoßdämpfern greifen, um ausreichend Federvorspannung zu erreichen. Mehr zu diesem Thema haben wir bereits hier im Tuningblog geschrieben.

Die Sportfahrwerke, bestehend aus Tieferlegungsfedern und Sportstoßdämpfern, sind unter der Artikelnummer SU05N027 (35 mm Tieferlegung) und SU05N028 (45 mm Tieferlegung) im Tuningshop von SUPERSPORT bestellbar. Natürlich sind sie auch bei den Stützpunkthändlern in ganz Deutschland und Europa erhältlich.

Sportfahrwerk von Supersport für Alfa Romeo 147

Gewindefahrwerk für Alfa Romeo 147

Noch tiefer geht es – bei Bedarf – mit einem Gewindefahrwerk. Durch das eingefräste Gewinde am Stoßdämpfer wird mittels des verstellbaren Federtellers die Fahrwerkshöhe einfach eingestellt. Gewindefahrwerke eignen sich ideal für verschiedene Einsatzgebiete, große Tieferlegungen und um die Räder ideal in den Radkästen zu positionieren.

Das Gewindefahrwerk unserer Black Evolution-Serie bringt den Alfa 147 um maximal 60/50 Millimeter näher an die Straße. Der TÜV-geprüfte Verstellbereich liegt bei 35-60 Millimetern an der Vorderachse bzw. 20-50 Millimetern an der Hinterachse.

Ein großer Vorteil ist bei den Black Evolution-Fahrwerken, dass trotz der großen Tieferlegung der Fahrkomfort ausreichend gegeben ist. Schlaglöcher, lange Überlandfahrten und Bodenwellen lassen sich somit besser ertragen als bei zu harten Fahrwerken. Die Sicherheit profitiert ebenfalls im Vergleich zu einer zu harten Abstimmung durch den besseren Straßenkontakt

Das Gewindefahrwerk für den Alfa Romeo 147 kommt mit zwei Jahren Garantie. Natürlich überzeugt das Black Evolution auch im Ganzjahreseinsatz durch die hochwertige Verarbeitung und die Beschichtung der Materialien.

Alfa Romeo 147 (937) mit Gewindefahrwerk von Supersport

Mehr Fahrspaß durch Tieferlegung

Wenn der knackige Alfa also noch sportlicher wirken soll, lässt sich mit den Sportfahrwerk und dem Gewindefahrwerk Black Evolution viel erreichen. Schicke Felgen und eventuelle Spurverbreiterungen, schon wird der Alfa zum Blickfang. Aber auch die Tieferlegungsfedern sorgen schon für ordentlich Tiefgang und durch ihre progressive Abstimmung für mehr Fahrspaß.

Vielen Dank übrigens an unseren Kunden Pascal, der uns die Fotos über Facebook geschickt hatte. Pascal fährt in seinem Alfa Romeo 147 GTA ein Sportfahrwerk von SUPERSPORT mit einer Tieferlegung von 35 Millimetern. Wir finden, dass sich die Investition eindeutig gelohnt hat!

 

Modernes Sportfahrwerk für Alfa Romeo 159, Spider und Brera

Es gibt sie noch, die schönen Autos. Alfa Romeo, der italienische Traditionshersteller, überzeugt seit Jahrzehnten mit gutem Design. Guiletta, Spider oder Montreal sind Klassiker, die auf keiner Oldtimer-Show fehlen dürfen. Doch was ist mit modernen Fahrzeugen? Auch hier hat Alfa, nach einigen mageren Jahren, wieder deutlich aufgeholt. Alfa Brera, GT und Spider 939 sowie Alfa Romeo 159 (gerade auch als Sportwagon) überzeugen mit einer zeitlosen Eleganz.

Natürlich lässt sich technisch immer etwas optimieren – immerhin reden wir hier von Alfa Romeo. Insofern hat SUPERSPORT ein Fahrwerk entwickelt, dass durch verschiedene Features das Fahrverhalten positiv beeinflusst. Die Optik profitiert ebenfalls, denn eine dezente Tieferlegung kommt dem Aussehen immer zu Gute.

Fahrwerk für Alfa Romeo Spider 939

Ausgesucht haben wir uns einen Alfa Spider (939) von 2009. An diesem beliebten Modell möchten wir zeigen, dass ein Sportfahrwerk dort gut aufgehoben ist. Der Spider wurde in Frühjahr 2006 in Genf vorgestellt. Auf Basis des Alfa 159 wurde von Pininfarina eine wunderschöne Karosserie entworfen, die auch geschlossen als Alfa Romeo Brera erhältlich war. Technisch sind alle drei Fahrzeuge jedoch identisch.

Unser Spider 939 trägt den 2.4 JTDM Fünfzylinder mit 147 kW/200 PS. 400 Newtonmeter und ein Top-Speed von fast 230 km/h machen Laune, auch wenn man offen nicht ganz so schnell fahren sollte. Aber mit dieser Motorisierung ist der Spider 939 prädestiniert für ein sportliches Fahrwerk, das wir ihm natürlich spendieren wollten. Das Sportfahrwerk besteht aus Tieferlegungsfedern, die bei SUPERSPORT in Rot pulverbeschichtet werden. Die kaltgewickelten Sportfedern sind auch die Achslast des Spiders abgestimmt, um ein feines Ansprechverhalten und durch genau definierte Progressivität ausreichend Federwegsreserven bereitzuhalten.

Fahrwerk für Alfa Spider Brera 159 (939)

Die Sportdämpfer von SUPERSPORT sind sportlich-straff abgestimmt, was das Handling des Fahrzeugs verbessert. Durch ein verkürztes Dämpfergehäuse steht ebenfalls mehr Restfederweg zur Verfügung. Ein hochwertiges Dichtungspaket und die Konstruktion mit 2-Rohr-Gasdruck-Dämpfung bieten Langlebigkeit, Sicherheit und Fahrvergnügen. Doch zunächst einmal muss das alte Fahrwerk entfernt werden.

Das originale Fahrwerk besteht aus schwarzen Federn und Dämpfern. Die Dämpfer kommen aus der Türkei, bei den Federn lässt sich das nicht genau bestimmen. Das Fahrwerk ist insgesamt in einem guten Zustand und würde noch viele Kilometer halten. Aber wir möchten die Spider ja tieferlegen – daher montieren wir mit etwas Aufwand die neuen SUPERSPORT-Federbeine. Aufwand deshalb, da sich die Schrauben der Dämpferbefestigung an der Achse nicht ohne Mehraufwand entfernen ließen. Gelöst hat das Kollege Jörg mit etwas Kraftaufwand und einem Austreibdorn. Eine durchdachte Konstruktion sieht unserer Meinung nach anders aus. Aber darüber sehen Alfisti sicherlich gerne hinweg.

Stoßdämpfer mit Nutenverstellung für Alfa Spider

Der Vergleich der Federbeine zeigt den Unterschied. Neben der roten Pulverbeschichtung der Federn verfügen die silbernen Sportdämpfer über eine Nutenverstellung an der Hinterachse. Die Nutenverstellung dient der nachträglichen Höhenregulierung, um die Hinterachse nach Bedarf feinjustieren zu können. Durch ausreichend Federvorspannung kann an der Hinterachse über den Stoßdämpfer die Höhe reguliert werden. Die Höhenverstellung kann in 10 Millimeter-Stufen im ausgebautem Zustand durchgeführt werden. Dieses Verstellprinzip hat bei SUPERSPORT natürlich ein entsprechendes Teilegutachten, damit es später bei der Abnahme keine böse Überraschung gibt.

Warum Stoßdämpfer mit Nutenverstellung?

An der Hinterachse ist das Federbein nun montiert. Auch der Einbau gestaltet sich etwas schwierig durch die Schraubenpositionierung. Aber mit der entsprechenden Erfahrung geht der Einbau dann doch zügig voran. An dieser Stelle der Hinweis, ohne entsprechende Vorerfahrung und Fachkenntnis keine Federbeine selbst einzubauen. Eine Fachwerkstatt ist dafür immer ein kompetenter Ansprechpartner. Daher vermitteln wir gerne einen SUPERSPORT-Händler für den Einbau, wenn von Kundenseite aus Interesse besteht. Aber zurück zum Sportfahrwerk…

Alfa Romeo Brera und Spider Federbein

Sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse haben wir die Federbeine des Sportfahrwerks nun montiert. Die roten Federn wirken sportich und fallen auf. Die maximale Tieferlegung liegt bei unserem Alfa Romeo Spider bei 35/25 Millimeter. Durch die Nutenverstellung an der Hinterachse lässt sich die Höhe aber noch verändern. Das Detailbild zeigt die Nutenverstellung des Stoßdämpfers im eingebauten Zustand.

Sportfahrwerk für Tieferlegung Alfa Spider Brera 159 Sportwagon

Tieferlegungen beziehen sich übrigens immer auf die originale Standhöhe des Fahrzeugs. Bei sehr alten Fahrzeugen oder bei hoher Laufleistung kann die Tieferlegung um einige Millimeter geringer ausfallen, da die Federn sich durch Alter und Gebrauch senken. Der Alfa Spider von Baujahr 2009 ist jedoch um die gewünschte Tieferlegung abgesenkt worden.

Fahrwerk für Alfa 159 Sportwagon Brera und Spider 939

Das Vorher-Nachher-Bild zeigt, was unser Sportfahrwerk bewirkt hat. Es sind zwar nur 35/25 Millimeter, aber die Tieferlegung wirkt wesentlich größer. Neben der knackigen Optik profitiert unser starkes Diesel-Cabriolet von einem besseren Handling – durch den tieferen Schwerpunkt werden die Nick- und Wankbewegungen der Karosserie deutlich reduziert. Die sportlich-straffe Abstimmung des Fahrwerks macht im bärigen Diesel noch mehr Spaß!

Fahrwerk Alfa Romeo 159 Sportwagon Brera Spider 939

Wer Interesse an dem Alfa-Sportfahrwerk hat, findet es bei den Fachhändlern oder direkt bei SUPERSPORT im Tuningshop. Zur Erinnerung: das Fahrwerk ist für Alfa Romeo 159 Stufenheck und Sportwagon, sowie für Brera und Spider (939) erhältlich. Neben dem beschriebenen Sportfahrwerk gibt es auch ein Fahrwerk mit der Tieferlegung 25/20 Millimeter. Alle Fragen zum Produkt beantwortet unser Kundenservice gerne.

 

Alfa Romeo Mito Gewindefahrwerk Black Evo

Kleinwagen können unaufgeregt sein, günstig, Mittel zum Zweck. Aber sie können auch Spaß machen, mit gutem Styling überzeugen und ein Image übertragen. Alfa-Fahrer wissen, was gemeint ist! Denn Alfa Romeo, die traditionsreiche Marke aus Turin, hat es schon immer geschafft, italienisches Flair auf seine Besitzer zu übertragen.

Sympathieträger waren über die Jahrzehnte vor allem die auffälligen Coupés wie Alfasud, GTV oder GT. Aber auch der sportliche Kleinwagen MiTo ist dabei, ein großer Erfolg zu werden. Seit 2008 wird der MiTo angeboten. Innerhalb der ersten vier Produktionsjahre konnten bereits 200.000 Fahrzeuge abgesetzt werden.

Mit rund 4,06 Metern Länge ist das Format zwar schon auf ehemaligem Golf-Niveau, aber als Stadtwagen ist der kleinste Alfa sehr gut geeignet. Vor allem beim Design wurden wieder alle Register gezogen: Das Aussehen erinnert nicht zufällig an den Alfa Romeo 8C Competizione. Die stromlinienförmige Front, ein Heck mit runden Heckleuchten und das hochwertige Interieur können und sollen sich mit den Wettbewerbern MINI und Audi A1 messen.

Natürlich gibt es auch für den MiTo fahrwerkspezifisches Tuning. Der ab Werk recht komfortabel abgestimmte Alfa kann von einem tieferen Schwerpunkt sehr profitieren, da hierdurch die Fahrdynamik positiv beeinflusst wird. Karosserieschwankungen in Kurven, sowie bei Bremsen und Beschleunigen werden minimiert. Eine Tieferlegung ist daher für sportliches Fahren zu empfehlen.

Supersport hat auf Basis des Black Evolution-Gewindefahrwerks zwei Varianten für den Alfa Romeo MiTo im Sortiment. Das Gewindefahrwerk erlaubt die individuelle Verstellung innerhalb des TÜV-geprüften Bereichs um 30-60 Millimeter. Auch kann die beliebte Keilform eingestellt werden, bei dem die Vorderachse tiefer kommt als die Hinterachse.

Die hochwertigen Black Evolution-Fahrwerke bringen neben der sportlichen Optik ein deutliches Plus an Fahrspaß. Die Langlebigkeit konnte durch die Beschichtung des Gewindegangs erhöht werden, so dass auch nach den Wintereinsatz die Verstellmöglichkeit gut gegeben ist. Durch eine schnelle Verstellung kann im Sommer das Fahrwerk tiefer eingestellt werden, und bei Schneefall im Winter höher. Ein klarer Vorteil im Vergleich zu einen herkömmlichen Sportfahrwerk.

Die werksseitige Abstimmung der Supersport-Dämpfer bieten einen guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Langstreckenkomfort. Die hochentwickelte Dämpfungstechnologie reduziert die Systemreibung und bleibt somit länger leistungsfähig, als dies bei vielen Low-Budget-Gewindefahrwerken der Fall ist.

Alfa Romeo Mito Gewindefahrwerk Black Evolution
Artikelnummer: SU83AL04 / SU83AL05
Tieferlegung: 30-60 mm bzw. 15-40 mm