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Gewindefahrwerk für Opel Astra J von Supersport

Supersport hat ein neues Gewindefahrwerk der Black Evolution-Serie für den Opel Astra (Typ J) im Sortiment, was die vierte Generation des Astra um 35-65 mm tieferlegt.

Natürlich entspricht das Gewindefahrwerk den StVZO-Bedingungen und kommt mit TÜV-Zulassung. Neben der satten Tieferlegug von bis zu 65 Millimetern bietet das Fahrwerk jede Menge Fahrspaß.

Das Supersport-Fahrwerk ist für alle Karosserievarianten erhältlich – ob Schrägheck mit zwei oder fünf Türen, den Kombi „Sports Tourer“ oder das sportliche Coupé Astra CC. Für jede Version lässt sich bei Supersport das passende Fahrwerk finden.

Opel Astra (Typ J) Gewindefahrwerk Black Evolution

Schwere Zeiten für den Opel Astra J

Mit Spannung wurde das Nachfolgemodell des Astra H erwartet. Die Zeiten waren turbulent: Bankenkrise, Abwrackprämie und die rasante Talfahrt des Mutterkonzerns General Motors waren keine besonders guten Voraussetzungen für das neue Volumenmodell.

Opel selbst war schon dabei, sich neu zu erfinden. Mehr Eigenständigkeit, flotteres Design und starke technische Innovationen sollte die Opelmodelle eigenständiger und vor allem fit für den Wettbewerb machen.

Auf der IAA 2009 in Frankfurt am Main wurde der neue Opel Astra J schließlich vorgestellt, im Dezember 2009 erfolgten dann die ersten Auslieferungen. Der Opel Astra Typ J sollte neue Käufergruppen überzeugen und die bisherigen Opelkäufer markentreu halten.

Du willst wissen, warum auf den Astra H kein Astra I folgte? Nun, während das Modell in der Entwicklungszeit noch als Astra „I“ tituliert wurde, schwenkte man später um zur Typenbezeichnung „J“. Das Opel-Marketing wollte ausschließen, dass der Großbuchstabe „I“ als eine „1“ missverstanden wird. Immerhin handelte es sich um die vierte Generation des Opel Astra, und nicht um die erste.

Tuning für den Opel Astra J

Seit 2015 wird die nächste Astra-Generation verkauft, und so kommt der Typ J in ein Alter, wo optisch gerne etwas nachgeholfen wird: Tuning ist angesagt!

Für Fans der gepflegten Tieferlegung hat Supersport ein Gewindefahrwerk entwickelt, das den Opel Astra J um bis zu 65 Millimeter absenkt. Das Fahrwerk der Black Evolution-Serie ermöglicht auch beim Opel Astra eine stufenlose Verstellung, so dass Alltagstauglichkeit und Stance an die individuellen Vorstellungen angepasst werden können.

Das Fahrverhalten ist beim Black Evolution besonders auf Komfort getrimmt. So erfolgt das Einfederverhalten sehr sensibel, das Fahrwerk spricht schnell an und liefert einen sehr guten Fahrkomfort.

Anders als brettharte Fahrwerke, bei denen nach wenigen tausend Kilometern alles zu scheppern beginnt, bietet das Black Evolution eine wirklich entspannte Fahrt.

Fahrkomfort und Sportlichkeit

Der durch unsere Kunden oft bestätigte Fahrkomfort ändert jedoch nichts an der Sportlichkeit des Fahrwerks. Durch die Tieferlegung bekommt der Opel Astra J nämlich trotzdem einen direkteren Kontakt zur Straße.

Die Roll- und Wankbewegungen der Karosserie werden durch den tieferen Schwerpunkt deutlich vermindert. Das beeinflusst die Beschleunigung, die Kurvengeschwindigkeit und das Bremsverhalten sehr positiv und macht vor allem mehr Spaß!

Wenn dir die Tieferlegung zu groß ist oder wenn die Einstellbarkeit des Fahrwerks einfach nicht nötig ist, findest du bei Supersport übrigens auch ein Sportfahrwerk für den Opel Astra (Typ J).

Das Opel Astra Gewindefahrwerk im Überblick:

  •  Federn und Dämpfern für sportliches Handling abgestimmt
  •  hochwertiges Zwei-Rohr-Dämpfungssystem
  •  Spezialbeschichtung für lange Haltbarkeit
  •  individuelle Höhenverstellung im eingebauten Zustand möglich
  •  robustes 3 mm Trapezgewinde an den Federbeinen
  •  Made in Germany

Das Gewindefahrwerk für den Opel Astra J kann bei allen Supersport-Händlern bestellt werden oder ist direkt im Tuningshop von Supersport erhältlich. Mehr Informationen bekommst du hier:

www.supersport.de/opel-astra-j

 

Nachlese zum Opel-Treffen Oschersleben 2014

Zehntausende folgten ihrer Liebe zum Blitz nach Oschersleben. Somit wurde das Opel-Treffen in Sachsen-Anhalt wieder zum rauschenden Fest. Weit über 16.000 Fahrzeuge und mehr als 62.000 Besucher ließen sich das 19. Opel-Treffen nicht entgehen.

Die Besucher kamen aus Deutschland und ganz Europa angereist. Die weiteste Anreise hatte in diesem Jahr Andrew Mitchell aus Stirling/Schottland. Er legte auf seiner Fahrt gut 1.600 Kilometer zurück. Als ältestes Fahrzeug kam Werner Schöne mit einer 1934er Opel 1,3 Liter Limousine.

Opel Commodore Tuning beim Opel Treffen Oschersleben 2014

Freitagabend wurde bei der „Mattig Night“ die neue Miss Opel 2014 gekürt. Die Gunst der Jury bekam Luise Reuter, die die zahlreichen Festzeltbesucher verzauberte. Durch die Lautstärke des Publikums wurde die neue Miss Opel aus den Top 3 gewählt.

Die 25-jährige Krankenschwester aus Berlin gewann damit die Schärpe, eine Krone und natürlich ein hochwertiges Fotoshooting von der Firma Mattig Tuning im Wert von mehreren tausend Euro.

Opel-Treffen in Oschersleben 2014: Wahl zur Miss Opel Tuning

Aber auch andere Wettbewerbe machten das Opel-Treffen 2014 zum kurzweiligen Event. Beim SUPERSPORT „Show & Shine“ bewertete eine Jury weit über 150 Fahrzeuge in unterschiedlichen Kategorien. Das „Perfect Opel Car“ wurde später von den Opel-Fans über Facebook gewählt.

Gewonnen hat den „Show & Shine“-Wettbewerb Christoph Meister mit seinem „Phönix“ – einem schönen Opel Astra G CC, der vor Jahren nach einem Totalschaden vor der Schrottpresse gerettet wurde. Wir gratulieren sehr herzlich!

Opel Treffen Oschersleben 2014 Opel Astra G CC Tuning

Auch Burnout Contest, Car Slalom und die beliebte Achtelmeile wurden zu stark frequentierten Events. In der spannenden Drift Challenge konnte Gerrit Jan Sik Toonen die Massen begeistern. Sein Opel Manta B zeigte in der Hasseröder-Kurve, was er zu leisten imstande ist. Unter dem Jubel der Fans nahm er seine Trophäe entgegen.

Das Team des Opel Tuner Magazins war ebenfalls gutgelaunt anzutreffen. An ihrem Stand konnte man die vergangenen Ausgaben des Tuningmagazins, aber auch die brandneue Ausgabe erwerben. Zudem gab es die neuen Klamotten wie T-Shirts, Hoodies und Caps in typischer gelb-schwarzer Farbgebung zu kaufen.

Drift Challenge beim Opel Treffen Oschersleben 2014 mit Opel Manta B Driftcar

Das Himmelfahrts-Wochenende wurde nach einem verregneten Anfang zu einem vollen Erfolg. Die Organisatoren, Aussteller und natürlich die Besucher genossen die entspannte Atmosphäre und das gute Wetter in Oschersleben.

Wer nicht dabei sein konnte, kann sich auf jeden Fall den Termin für 2015 fett im Kalender anstreichen. Denn für Opel-Fans ist das Treffen in der etropolis Motorsport Arena definitiv ein Muss und sollte nicht verpasst werden!

 

Bald geht es zum Opel Treffen Oschersleben 2014

Auf dieses Treffen freuen sich Opelfans aus ganz Europa: das Opel Treffen Oschersleben steht vor der Tür! Am Himmerfahrtswochenende 2014 werden wieder 60.000 Fans in die etropolis Motorsport Arena Oschersleben strömen. Das große Opel-Treffen findet dieses Jahr vom 28. Mai bis 1. Juni 2014 statt und bietet wieder ein volles Programm rund um die Bereiche Tuning, Show und Party.

An den vier Veranstaltungstagen erwartet die Besucher ein Highlight nach dem anderen. Zum Auftakt am Mittwoch, 28. Mai 2014 wird das Treffen durch die Sunshine-Live-Party eröffnet. Der Donnerstag steht ganz im Zeichen der Herren, denn zum Männertag bietet Opel viele tolle Aktionen für seine Fans.

Natürlich kann man sich tagsüber auch mit Gleichgesinnten austauschen und die getunten Fahrzeuge der anderen Besucher bewundern. Am Abend gibt es dann feinen Rock vom Headliner „Haudegen“. Die Deutschrocker aus Berlin stehen zur Mohawk-Night auf der Bühne und werden viele mit ihren eingängigen Songs begeistern.

Opel Treffen Oschersleben 2014 mit Achtelmeile Contest

Traditionell findet am Freitag der Mattig Burnout-Contest statt. Hier kann man zeigen, was der Opel in der Hinterachse (oder Vorderachse) zu stecken hat. Abends wird zur Mattig Night im Festzelt die „Miss Opel 2014“ gewählt. Sie repräsentiert später Treffen in ganz Deutschland. Zudem wird das Mütze-Katze DJ-Team aus Berlin für die richtige Stimmung in der Nacht sorgen.

Am Samstag wird Opel die große Abschiedsparty für seine Fans gestalten. Nach dem großen Höhenfeuerwerk wird mit einem großen DJ Act und vielen Überraschungen der letzte Abend des Opel Treffens sicherlich unvergesslich.

Opel Treffen Oschersleben 2014 Burnout Contest

Über die gesamte Dauer des Treffens kommen neben dem umfangreichen Abendprogramm die Kult-Wettbewerbe der Tuningszene nicht zu kurz. So stehen allen Opelfahrern acht Wettbewerbe zur Auswahl, um sich mit ihren Fahrzeugen zu präsentieren. Beliebt ist jedes Jahr das 1/8 Meile Sprint Race, wo nur die Motorenpower zählt.

Beim SUPERSPORT Show&Shine Wettbewerb darf dann auch gerne die reine Optik überzeugen. Hier messen sich die schicksten Opel aus Deutschland, Österreich, Belgien und anderen europäischen Ländern. Wir empfehlen natürlich den vorherigen Einbau eines SUPERSPORT-Fahrwerks… aber das hat natürlich keinen Einfluss auf die unabhängigen Juroren.

Fakt ist: für jeden Fahrzeugliebhaber wird etwas geboten. Immerhin ist Oschersleben das größte Opel-Treffen der Welt. Somit werden auch in diesem Jahr wieder viele tausend Fans gemeinsam im Zeichen des Blitzes feiern! Karten für das Event gibt es ab 15 Euro auf www.opelsleben.de.

 

Neues Opel Tuning Magazin für die Szene

Viele Opeltuner haben es schon mitbekommen – seit Ende 2013 gibt es endlich mal wieder etwas Frisches am Kiosk. Das „Opel Tuner Magazin“ richtet sich an die gebeutelte Opel-Szene, um die es ja print-technisch ziemlich ruhig in den letzten Jahren geworden ist. Dabei ist die Szene aktiv wie eh und je und verdient es, anständig ins rechte Licht gerückt zu werden!

Das Magazin für Opeltuner wird vom Europresse Verlag produziert, wo man dank weiterer fünf Tuningmagazine sehr viel Erfahrung in diesem Bereich hat. Nicht nur das, auch sehr viel Leidenschaft wird in die Hefte investiert. So merkt man auch beim neuen Opel Tuner Mag, dass die Redaktion großen Wert legt auf hochwertige Fotostrecken, gut recherchierte Texte und absolute Aktualität.

Opel Vectra Tuning von SUPERSPORT in Opel Tuner Magazin

Vorgestellt wird alles, was den Blitz stolz im Kühlergrill trägt. Die aktuelle Ausgabe zeigt zum Beispiel einen cleanen Vectra A sowie einen getunten Opel Adam mit blauen BBS-Felgen. Aber auch feinste Astra, Calibra, Corsa bis hin zum Omega werden hochwertig präsentiert – ein Augenschmaus für Enthusiasten.

Neben den großräumigen Fahrzeug-Features kommt aber auch die Clubszene nicht zu kurz. Ausführliche Event-Berichte und ein immer umfangreicher werdender Kleinanzeigenmarkt werten das Heft auf. Natürlich werden auch Szene-Highlights wie das Opel Treffen Oschersleben ausgiebig vorgestellt. Die Redaktion wird selbst vor Ort sein und berichten.

Opel Adam Tuning aus dem Opel Tuner Magazin

Neben dem reinen Print-Heft gibt es auch eine schnell wachsende Facebook-Seite, auf der die Leser ihr Feedback interaktiv zu den Heften loswerden können und auch garantiert eine Antwort bekommen. Außerdem veranstaltet man regelmäßig Gewinnspiele und vertreibt neuerdings sogar eine eigene kleine Kollektion von Merchandising-Artikeln wie T-Shirts, Hoodies und Caps.

Die Macher vom Opel Tuner Magazin stammen selbst aus der Tuningszene und leben das Thema mit Haut und Haaren. Nicht zuletzt deshalb sind alle Voraussetzungen geschaffen, das neue Magazin langfristig am Markt zu etablieren.

Wer übrigens seinen Opel vorstellen möchte, kann das Team direkt anschreiben: einfach eine E-Mail an info@eurotuner schicken. Mit etwas Glück wird euer automobiler Schatz dann im Opel Tuner Magazin vorgestellt. Jetzt aber ab zum Kiosk und reingeschaut ins neue Opel Tuner Mag!

 

Tieferlegung mit Sportfahrwerk für Opel Astra J

Für den aktuellen Opel Astra J bietet SUPERSPORT ein Sportfahrwerk, das mit gekürzten Stoßdämpfern und Tieferlegungsfedern den Astra um 35 Millimeter tieferlegt. Die sportlichen GTC-Coupés haben eine etwas geringere Tieferlegungsrate von 30 Millimeter.

Ab Dezember 2009 war der Nachfolger des Astra H erhältlich. Die J genannte Baureihe war zunächst nur als fünftürige Schräghecklimousine erhältlich, die umsatzstärkste Version des Opels. Später folgten der Kombi SportsTourer sowie der dreitürige GTC. Ab September 2012 kann auch ein Stufenheck bestellt werden.

Als wichtiges Volumenmodell kam der Astra J gerade rechtzeitig auf den Markt. Denn seit dem Beginn der Weltwirtschaftskrise 2008 war Opel von massiv sinkendem Absatz betroffen. Der unternehmensinterne Streit mit General Motors und zahlreiche Versuche, den Betrieb wieder rentabel zu machen, überschatteten die Vermarktung sehr. Der neue Opel Astra war insofern der Versuch, lange verlorenes Terrain wiederzugewinnen. Man brauchte wieder einen neuen Hoffnungsträger, der nicht nur die Kunden, sondern auch die eigenen Mitarbeiter überzeugen half.

Ein besseres Fahrzeug hätte dafür kaum entwickelt werden können. Der Astra gefällt mit seiner Formgebung, einige scharfe Kanten sorgen für spannende Lichtreflexionen. Beim Euro NCAP-Crashtest konnte der Astra J fünf von fünf Sternen erzielen. Aber auch moderne, zuverlässige Motoren überzeugen viele Käufer. Die Zuverlässigkeit lobten sogar die Tester von „Auto Motor und Sport“, die im Dauertest binnen zwei Jahren 104.000 Kilometer fuhren. Das Ergebnis: Der 165 PS starke 2,0-Liter-Dieselmotor musste nicht ein einziges Mal außerplanmäßig in die Werkstatt, obwohl ein solcher Dauertest ein Fahrzeug stärker belastet, als es für gewöhnlich der Fall wäre.

Eine gute Basis für Tuning, könnte man sagen! Denn gerade beim Fahrwerk gibt es Potenzial für Verbesserungen. Durch die Tieferlegung werden Aerodynamik, Spurverhalten und Bremsverhalten optimiert. Das straffer abgestimmte Sportfahrwerk, das SUPERSPORT für den Astra J anbietet, ist somit ideal für sportliches Fahren.

Sportfahrwerk Opel Astra J Fahrwerk für Tieferlegung

Das Astra-Sportfahrwerk beinhaltet die Tieferlegungsfedern, die für eine bessere Haltbarkeit rot pulverbeschichtet werden. Im Gegensatz zu den leichteren Ottomotoren liegt die Achslast bei Selbstzündern höher. Daher wird die Federkennlinie für die jeweilige Achslast entwickelt, wodurch sich das Fahrverhalten immer im optimalen Bereich befindet. Hierfür dienen zahlreiche Testmethoden, wie zum Beispiel der aufwändige, hauseigene Federnprüfstand.

Die Sport-Stoßdämpfer haben ein verkürztes Gehäuse, um mehr Restfederweg bereitzustellen. Zudem sind die Stoßdämpfer auf die Tieferlegungsfedern abgestimmt, um so das Fahrverhalten weiter zu verbessern. Durch ein hochwertiges Dichtungspaket wird die Haltbarkeit abermals verlängert.

Das Astra-Sportfahrwerk SU50N30 ist für die Ottomotoren 1.4 und 1.6 (beide auch als Turbo) erhältlich. Bei den Dieseln sind ebenfalls alle Varianten abgedeckt: 1.3 CDTi, 1.7 CDTi und 2.0 CDTi (auch Biturbo) können mit dem Fahrwerk abgesenkt werden. Die Tieferlegung beträgt bei Fünftürer, Limousine und SportsTourer 35 Millimeter, dass Coupé GTC wird um 30 Millimeter tiefergelegt. Preislich liegt das Sportfahrwerk für den Opel Astra (J) bei günstigen 299,95 Euro.