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Alfa Romeo Mito Gewindefahrwerk Black Evo

Kleinwagen können unaufgeregt sein, günstig, Mittel zum Zweck. Aber sie können auch Spaß machen, mit gutem Styling überzeugen und ein Image übertragen. Alfa-Fahrer wissen, was gemeint ist! Denn Alfa Romeo, die traditionsreiche Marke aus Turin, hat es schon immer geschafft, italienisches Flair auf seine Besitzer zu übertragen.

Sympathieträger waren über die Jahrzehnte vor allem die auffälligen Coupés wie Alfasud, GTV oder GT. Aber auch der sportliche Kleinwagen MiTo ist dabei, ein großer Erfolg zu werden. Seit 2008 wird der MiTo angeboten. Innerhalb der ersten vier Produktionsjahre konnten bereits 200.000 Fahrzeuge abgesetzt werden.

Mit rund 4,06 Metern Länge ist das Format zwar schon auf ehemaligem Golf-Niveau, aber als Stadtwagen ist der kleinste Alfa sehr gut geeignet. Vor allem beim Design wurden wieder alle Register gezogen: Das Aussehen erinnert nicht zufällig an den Alfa Romeo 8C Competizione. Die stromlinienförmige Front, ein Heck mit runden Heckleuchten und das hochwertige Interieur können und sollen sich mit den Wettbewerbern MINI und Audi A1 messen.

Natürlich gibt es auch für den MiTo fahrwerkspezifisches Tuning. Der ab Werk recht komfortabel abgestimmte Alfa kann von einem tieferen Schwerpunkt sehr profitieren, da hierdurch die Fahrdynamik positiv beeinflusst wird. Karosserieschwankungen in Kurven, sowie bei Bremsen und Beschleunigen werden minimiert. Eine Tieferlegung ist daher für sportliches Fahren zu empfehlen.

Supersport hat auf Basis des Black Evolution-Gewindefahrwerks zwei Varianten für den Alfa Romeo MiTo im Sortiment. Das Gewindefahrwerk erlaubt die individuelle Verstellung innerhalb des TÜV-geprüften Bereichs um 30-60 Millimeter. Auch kann die beliebte Keilform eingestellt werden, bei dem die Vorderachse tiefer kommt als die Hinterachse.

Die hochwertigen Black Evolution-Fahrwerke bringen neben der sportlichen Optik ein deutliches Plus an Fahrspaß. Die Langlebigkeit konnte durch die Beschichtung des Gewindegangs erhöht werden, so dass auch nach den Wintereinsatz die Verstellmöglichkeit gut gegeben ist. Durch eine schnelle Verstellung kann im Sommer das Fahrwerk tiefer eingestellt werden, und bei Schneefall im Winter höher. Ein klarer Vorteil im Vergleich zu einen herkömmlichen Sportfahrwerk.

Die werksseitige Abstimmung der Supersport-Dämpfer bieten einen guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Langstreckenkomfort. Die hochentwickelte Dämpfungstechnologie reduziert die Systemreibung und bleibt somit länger leistungsfähig, als dies bei vielen Low-Budget-Gewindefahrwerken der Fall ist.

Alfa Romeo Mito Gewindefahrwerk Black Evolution
Artikelnummer: SU83AL04 / SU83AL05
Tieferlegung: 30-60 mm bzw. 15-40 mm

Klein und tief – Tieferlegungsfedern für VW Up

Der Trend zu gut ausgestatteten und kraftvollen Kleinwagen ist ungebrochen. Früher waren die kompakten Modelle für Fahranfänger und als Zweitwagen gedacht, heute sind sie die neuen Lifestyle-Mobile.

Hochwertige Kleinstwagen wie Fiat 500, MCC Smart und Toyota IQ waren die Vorreiter, die mit turboaufgeladenen Motoren und guter Ausstattung punkten konnten. Nun bringt auch Volkswagen nach dem biederen Fox und Lupo einen pfiffigen Kleinwagen auf den Markt.

Der VW Up ist mit der hohen Verarbeitungsqualität, auffälligem Styling und modernen Motoren ein Highlight in der Kleinstwagenklasse. Die baugleichen Brüder Skoda Citigo und Seat Mii sorgen mit identischer Technik, aber weniger exzentrischem Styling für Auswahl innerhalb der VAG-Konzerns.

Neben den einschlägigen Fachzeitschriften ist auch die Tuningszene überzeugt vom neuen, kleinen Volkswagen. Supersport steht dem in nichts nach, und bietet ab sofort Tieferlegungsfedern für VW Up und die beiden Brüder Seat Mii und Skoda Citigo an.

Mit den kurzen Sportfedern lassen sich Citigo, Mii und Up um 30/35 Millimeter tieferlegen. Die kaltgewickelten und pulverbeschichteten Tieferlegungsfedern haben eine lange Haltbarkeit. Der spezielle Federstahl bringt durch den abgesenkten Schwerpunkt ein optimales Fahrverhalten beim Beschleunigen, Bremsen und in sportlich gefahrenen Kurven. Durch den tieferen Schwerpunkt werden Wankbewegungen der Karosserie verringert, was den generellen Handling sehr zuträglich ist.

Eine breitere Spur, bspw. durch eine handelsübliche Spurverbreiterung und breiteren Reifen, kann darüberhinaus für mehr Sicherheit sorgen. Eine breite Spur mittels Spurplatten hat also nicht nur Vorteile bei der Optik zu bieten, sondern durchaus sicherheitsrelevante Gründe.

Durch die präzise Abstimmung der Federkennlinie auf die Achslasten wird ein gute Balance aus Härte und Komfort erreicht. Längere Fahrten auf Landstraße oder Autobahn sind komfortabel zu bewerkstelligen. Die neuen Tieferlegungsfedern werden natürlich mit TÜV-Gutachten nach § 19.3 StVZO ausgeliefert.