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30 Jahre Seat Ibiza Tuning

Wer hätte das gedacht? Der kleine Bruder des VW Polo wird 30 Jahre alt! Wir gratulieren dem spanischen Heißblut Seat Ibiza zum 30. Geburtstag mit einem eigenen Blogartikel. Denn 30 Jahre Seat Ibiza bedeuten auch 30 Jahre Seat Ibiza-Tuning. Immerhin kommt es uns so vor, da wir ja ebenfalls schon seit über 20 Jahren in der Tuningbranche aktiv sind. Insofern hat SUPERSPORT für den kleinen Seat immer die entsprechenden Tuningprodukte angeboten. Wir können also durchaus behaupten, dass der Ibiza unser Unternehmen seit 20 Jahren begleitet – und wir den Seat Ibiza.

30 Jahre Seat Ibiza

1. Generation Seat Ibiza (1984 – 1992)

Im April 1984 startet Seat ein erfolgversprechendes neues Modell. Die recht wilde Mischung aus Karmann-Fahrgastzelle, Giugiaro-Design und Porsche-Motor klingt zwar wild, wird aber schon bald belohnt. Für jeden Ottomotor von Porsche muss Seat übrigens sieben Mark Lizenzgebühr zahlen – eine lohnenswerte Investition.

Die sechsjährige Garantie gegen Durchrostung schafft Mitte der achtziger Jahre Vertrauen. Nach vier Jahren schon wird Ibiza Nummer 500.000 produziert. Besonders auffällig: Die Rückleuchten in den Farben der spanischen Flagge. Man war eben stolz auf diesen iberischen Kleinwagen, der sich innerhalb kürzester Zeit in ganz Europa etablierte.

Seat Ibiza (021A) 1. Generation Youngtimer

2. Generation Seat Ibiza (1993 – 2001)

Der Autor dieser Zeilen erinnert sich noch daran, wie Mitschüler Stefan zum Abitur einen Seat Ibiza GTI bekam. Was für ein Geschoss! Die Power aus zwei Litern Hubraum, 150 PS und eine äußerst direkte Lenkung sorgten für Begeisterung unter den männlichen Mitschülern. Spätestens in der zweiten Generation wurde nämlich das sportliche Gen von Seat intensiver ausgelebt.

Auch die erstmals erhältlichen Cupra-Modelle ab und Erfolge im internationalen Rallyesport bauten das sportliche Image aus. Natürlich wieder mit einer ansprechenden Silhouette von Giorgio Giugiaro, erreichte der Ibiza 6K die Zwei-Millionen-Marke bereits 1999. Vielleicht lag es aber auch daran, dass jetzt alle technischen Komponenten von Konzernmutter Volkswagen stammten.

Seat Ibiza 6K Rallye Sport Tuning

3. Generation Seat Ibiza (2002 – 2007)

Ab 2002 wird der Ibiza größer, wirkt kraftvoller und tritt mit einem gestärkten Selbstbewusstsein auf. Immerhin ist er das erfolgreichste Modell des spanischen Autobauers. Mit 3,95 Metern Länge hat der Ibiza 6L schließlich eine Außenlänge wie der VW Golf 3 erreicht.

Basierend auf dem VW Polo 9N, bekommt der Ibiza die zuverlässige Motorenpalette des Polo-Bruders spendiert. Im Sondermodell Cupra mit 1.8 Turbo begeistert der Seat mit 180 munteren Pferdchen. So wird auch die dritte Generation ein voller Erfolg und in Großbritannien zum „Auto des Jahres 2003“ gewählt.

Seat Ibiza 6L Tieferlegung mit Sportfahrwerk oder Gewindefahrwerk

4. Generation Seat Ibiza (2008 – 2012)

Wie bei allen Herstellern wird auch beim Ibiza die Produktdiversifizierung vorangetrieben. Soll heißen, vom Modell Ibiza gibt es nun auch andere Karosserievarianten wie die Kombiversion Ibiza ST (ab 2009) oder das Sportcoupé. Das Erfolgsmodell entwickelt sich langsam zu einer eigenen Produktfamilie.

Den Verkäufen kommt das nur entgegen: Mit der bewährten VAG-Qualität und einem red dot-prämierten Design erreicht der Ibiza wieder klar die Zielgruppe. Dennoch leidet auch Seat unter der Weltwirtschaftskrise, so dass der Umsatz des Typs 6J insgesamt rückläufig ist. Wohl deshalb entscheidet man sich, eine günstige Ausstattungsvariante namens Ibiza SC für 10.990 Euro anzubieten.

Seit 2012 nun ist der Ibiza in fünfter Generation auf dem Markt, wobei die vierte Modellreihe eher einem großen Facelift unterzogen wurde. Auffällig ist die geänderte Front mit scharf geschnittenen Scheinwerfern wie bei Seat Leon 5F. Nach einer kurzen Auszeit ist seit 2013 auch wieder das Cupra-Modell erhältlich.

Seat Ibiza (6J) Tieferlegung mit Supersport Sportfahrwerk

Tieferlegung Seat Ibiza 6J mit Supersport Sportfahrwerk

Seat Ibiza Tuning von SUPERSPORT

Für die Modellreihen Ibiza 6K, 6L und die aktuellen 6J hat SUPERSPORT Tieferlegungsfedern und Sportfahrwerke im Sortiment. Je nach Wunsch kann so eine Tieferlegung um bis zu 60/40 Millimeter erzielt werden. Für den Ibiza 6J sind drei Tieferlegungsraten  mit 20, 30 oder 45 Millimetern erhältlich.

Sportfedern und Sportfahrwerk sorgen für einen tieferen Schwerpunkt und somit ein besseres Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenverhalten. Die Federn sind auf die jeweilige Achslast abgestimmt, so dass das Ansprechverhalten sehr fein ist und sich beim Einfedern zunehmend progressiv verhält. Das macht das Fahrverhalten wesentlich sportlicher und natürlich auch mehr Spaß.

Die Bilder zeigen einen Seat Ibiza (6J) eines Kunden, der sich für das Ibiza-Sportfahrwerk mit 45 Millimetern Absenkung entscheiden hat. Durch den Vorher-Nachher-Vergleich kann man gut sehen, wie sich die Tieferlegung auch optisch bemerkbar macht. Das Fahrzeug wirkt dynamischer und sportlicher.

Noch tiefer geht es mit dem SUPERSPORT-Gewindefahrwerk. Das Fahrwerk der Black Evolution-Serie bringt bis zu 65 Millimeter Tieferlegung. Erhältlich ist das Gewindefahrwerk für Ibiza 6K, 6L sowie 6L1 und den 6J. Für das Fahrwerk aus deutscher Produktion geben wir eine Garantie von zwei Jahren.

Neben den hochwertigen Materialien, der sehr guten Verarbeitung und der Zuverlässigkeit überzeugt das Black Evolution-Fahrwerk mit einem sportlich-komfortablen Fahrverhalten. Das Handling wird zwar sportlich, aber eben auch auf längeren Strecken bleibt der Ibiza gut fahrbar, ohne zu hart zu sein.

Wir gratulieren Seat zum 30. Geburtstag des Erfolgsmodells und hoffen, dass wir noch viele weitere Jahre mit dem schicken Spanier erleben dürfen. Denn eines steht fest – ohne den Ibiza würde dem Kleinwagensegment eine spannende Facette fehlen. Herzlichen Glückwunsch!

 

Tieferlegung für Renault Clio 3 (Typ R)

Mit dem Clio brachte Renault 1990 ein Erfolgsmodell auf den Markt, das sich sowohl in Europa als auch weltweit etablierten konnte. Im September 2005 kam bereits die dritte Generation des Clio auf den Market, renaultintern als Typ R bezeichnet.

Der Clio 3 konnte sofort überzeugen, kamen dem Modell doch viele Motorvarianten von sparsam bis sportlich, ein ansprechendes Äußeres und fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest zu Gute. Im Tuningsegment zählt der Clio 3 übrigens zu einem der beliebtesten Renaults.

Daher bietet SUPERSPORT neben Gewindefahrwerken und Spurverbreiterungen auch Tieferlegungsfedern an. Verschiedene Tieferlegungsraten ermöglichen eine Anpassung an den gewünschten Look und das Einsatzgebiet. Die Tieferlegungsfedern legen den Clio R 30/30 Millimeter oder 45/40 Millimeter tiefer.

 

Renault Clio TypR mit Supersport Tieferlegungsfedern

 

Da bei SUPERSPORT die Federnsätze auf die jeweiligen Achslasten optimiert sind, bietet das hochwertige Fahrwerkstuning eine sehr gute Abstimmung. Denn neben den Motorisierungen werden auch die Fahrzeugvarianten bei der Entwicklung berücksichtigt.

So wird ein feines Ansprechverhalten und eine sportlich-progressives Einfedern garantiert. Für die Facelift-Modelle ab Baujahr 2008 und 2010 sowie den „Grandtour“ genannten Kombi gibt es entsprechend eigene Tieferlegungsfedern.

Eine Tieferlegung des Clio hat aber nicht nur optische und aerodynamische Gründe. Durch den tieferen Schwerpunkt werden das Brems- und Wankverhalten positiv beeinflusst, was dem gesamten Fahrzeughandling zu Gute kommt.

Der Clio lässt sich mit den SUPERSPORT-Federn daher sportlicher fahren – insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen und in zügigen Kurvenfahrten ist das optimierte Fahrverhalten deutlich zu spüren.

 

Renault Clio TypR Supersport Gewindefahrwerk

 

Die Tieferlegungsfedern sind ab sofort erhältlich und können bei Tieferlegungen bis 40 Millimeter mit den originalen Stoßdämpfern kombiniert werden. Wer mehr Tieferlegung und eine flexible Verstellung wünscht, kann auch zum Gewindefahrwerk der Black Evolution-Serie greifen.

Mit dem hochwertigen Gewindefahrwerk Black Evolution läßt sich der Renault Clio bis zu 70 Millimeter tieferlegen. Das Fahrwerk aus deutscher Produktion steht für lange Haltbarkeit, sehr gute und komfortable Dämpfung bei gleichzeitig satter Tieferlegung.

Das SUPERSPORT-Gewindefahrwerk für den Clio Typ R kommt natürlich mit TÜV-Gutachten nach §19.3 StVZO und einer ausführlichen Einbauanleitung. Mehr Infos gibt es im Tuning Shop: www.supersport.de/renault-clio-3

 

SUPERSPORT beim 3. DEKRA Tuning Day 2014

Brandenburg ist Tuningland. Insofern gibt es zahlreiche kleine und größere Tuningtreffen über das ganze Bundesland verteilt. Der DEKRA Tuning Day hat sich in der Szene nördlich Berlins etabliert, wie man 2014 sehen konnte.

Am Samstag, den 10. Mai kamen etwa 150 Fahrzeuge auf das DEKRA-Gelände in Oranienburg. Auch in diesem Jahr war das Wetter wieder gnädig, und schenkte allen Besuchern ein paar Sonnenstunden.

Dekra Tuning Day 2014 Oranienburg

Als Organisator hatte sich die VW & Audi Szene Berlin-Brandenburg einiges überlegt. So gab es einen sehr leckeren Imbiss, dessen Erlöse gestiftet wurden. Auch eine gemeinnützige Versteigerung kam dem Kinderhospiz „Sonnenhof“ in Berlin-Pankow zu 100 Prozent zu Gute. Im Gegensatz zu 2013 konnte der Spendenbetrag in diesem Jahr sogar verdoppelt werden!

Zudem gab es eine Driftshow und ausstellende Unternehmen. Die Aussteller waren Unternehmen aus der Region Berlin-Brandenburg, die sich mit Fahrzeugaufbereitung, Fahrzeugpflege und Tuning beschäftigen.

Dekra Tuning Day Oranienburg mit Audi R8

Insofern war auch SUPERSPORT dort wieder gut aufgehoben. Unser Team, bestehend aus Madlen, Jeanette und Wenke, konnte mit den Besuchern interessante Gespräche führen und in Bezug auf Fahrwerk- und Auspufftuning beraten.

Bei der gemeinnützigen Versteigerung konnten Driftfahrten im Nissan 200SX ersteigert werden, aber auch „Taxifahrten“ mit einem Ford Model A Hot Rod sowie dem schwarzen SUPERSPORT-R8. Die Fahrt ging vom DEKRA-Gelände über die Autobahn bis zum Kreuz Oranienburg und wieder zurück – ein schöner Spaß für Fahrer und Beifahrer.

Dekra Tuning Day 2014 Nissan 200SX Drifting

Auch die Jury des Show & Shine-Wettbewerbs hatte ordentlich zu tun, aus den vielen Bewerbern die schönsten Fahrzeuge auszuwählen. Natürlich liegt Schönheit im Auge des Betrachters – daher wurde anhand eine Checkliste genau definiert, welche Vorzüge welches Auto hatte. Den DEKRA Tuning Award 2014 haben gewonnen:

Kategorie „Bester Umbau“: Maurice mit seinem Peugeot 206
Kategorie „Best of Show & Shine“: Steve mit seinem VW Derby
Kategorie „Bester Historischer Umbau“: Andreas mit seinem 1961er VW Käfer

Dekra Tuning Award 2014 Gewinner VW Käfer

Wir gratulieren den Gewinnern zum Award. Außerdem bedanken wir uns bei der DEKRA Oranienburg und der VW Audi Scene Berlin Brandenburg e.V. für den gelungenen Tag mit Gleichgesinnten, bei den anderen Ausstellern und freuen uns auf ein Wiedersehen beim DEKRA Tuning Day 2015.

 

SUPERSPORT on Tour in Monaco 2014

Einmal im Jahr rufen die Tuner von Prior Design zur Monaco-Tour auf. In diesem Jahr fuhr SUPERSPORT mit und begleitete die gemeinsame Ausfahrt nach Monaco. Vom Prior-Firmensitz in Kamp-Lintfort fuhren am 16. April 2014 zwölf auf feinste getunte Sportwagen los, um auf dem schnellsten Weg nach Südfrankreich zukommen.

Natürlich überwog der Anteil der Fahrzeuge mit Prior-Widebody. Darunter waren ein BMW M6, ein Porsche Panamera und ein neuer Audi R8 im schwarz-goldenen Kleid. Passenderweise fuhr unser schwarzer Audi R8 mit. Wir hatten übrigens hier über die bevorstehende Monaco-Tour berichtet.

Audi R8 Tuning von PriorDesign auf Monaco-Tour

Natürlich waren alle Fahrzeuge keine Kostverächter und entsprechend stark motorisiert. Daher wurden so einige Tankstellen auf dem Weg von Kamp-Lintfort (Nordrhein-Westfalen) über die Schweiz und Frankreich bis nach Monaco angesteuert.

So konnte man neben dem Auto auch gleich Kaffee und Red Bull auftanken. Immerhin wurde ein Großteil der Strecke nachts gefahren, um die Ordnungshüter aufgrund soviel geballter Power nicht zu verschrecken.

PriorDesign und SUPERSPORT Tuning in Monaco 2014

Durch die auffällig lackierten und folierten Sportwagen in einer Kolonne wurde den Fahrern dennoch viel Aufmerksamkeit zuteil. Egal wo man hinkam, überall wurden die Smartphones herausgeholt und Fotos geschossen.

Auch durch den brachialen Sound einiger Wagen fiel man allerorts auf – sogar in dem Fürstentum Monaco, wo es an hochwertigen Sportwagen nun wirklich nicht mangelt. Einige der getunten Fahrzeuge hatten natürlich Auspuffanlagen von SUPERSPORT montiert, die ihrem Ruf mehr als gerecht wurden.

Monaco Tour 2014 mit SUPERSPORT und PRIOR DESIGN

Im Rahmen der Luxusgütermesse „TOP MARQUES 2014“ wurden Sportyachten angeschaut, die Formel 1-Strecke befahren und ausgiebig gegessen. Das Wetter war natürlich sonnig und warm, wie man es von Südfrankreich erwarten kann. Was sollen wir sagen? Wir hatten mit den Jungs um Andreas Belzek jede Menge Spaß!

Insgesamt wurden auf der Monaco-Tour über 4.000 Kilometer zurückgelegt. Nach den vier Tagen on the road waren wir dann zwar geschafft, aber auch glücklich über die gelungene Ausfahrt. Wenn es das nächste Mal heißt „Prior startet nach Monaco“ sind wir auf jeden Fall wieder dabei!

 

Neues Opel Tuning Magazin für die Szene

Viele Opeltuner haben es schon mitbekommen – seit Ende 2013 gibt es endlich mal wieder etwas Frisches am Kiosk. Das „Opel Tuner Magazin“ richtet sich an die gebeutelte Opel-Szene, um die es ja print-technisch ziemlich ruhig in den letzten Jahren geworden ist. Dabei ist die Szene aktiv wie eh und je und verdient es, anständig ins rechte Licht gerückt zu werden!

Das Magazin für Opeltuner wird vom Europresse Verlag produziert, wo man dank weiterer fünf Tuningmagazine sehr viel Erfahrung in diesem Bereich hat. Nicht nur das, auch sehr viel Leidenschaft wird in die Hefte investiert. So merkt man auch beim neuen Opel Tuner Mag, dass die Redaktion großen Wert legt auf hochwertige Fotostrecken, gut recherchierte Texte und absolute Aktualität.

Opel Vectra Tuning von SUPERSPORT in Opel Tuner Magazin

Vorgestellt wird alles, was den Blitz stolz im Kühlergrill trägt. Die aktuelle Ausgabe zeigt zum Beispiel einen cleanen Vectra A sowie einen getunten Opel Adam mit blauen BBS-Felgen. Aber auch feinste Astra, Calibra, Corsa bis hin zum Omega werden hochwertig präsentiert – ein Augenschmaus für Enthusiasten.

Neben den großräumigen Fahrzeug-Features kommt aber auch die Clubszene nicht zu kurz. Ausführliche Event-Berichte und ein immer umfangreicher werdender Kleinanzeigenmarkt werten das Heft auf. Natürlich werden auch Szene-Highlights wie das Opel Treffen Oschersleben ausgiebig vorgestellt. Die Redaktion wird selbst vor Ort sein und berichten.

Opel Adam Tuning aus dem Opel Tuner Magazin

Neben dem reinen Print-Heft gibt es auch eine schnell wachsende Facebook-Seite, auf der die Leser ihr Feedback interaktiv zu den Heften loswerden können und auch garantiert eine Antwort bekommen. Außerdem veranstaltet man regelmäßig Gewinnspiele und vertreibt neuerdings sogar eine eigene kleine Kollektion von Merchandising-Artikeln wie T-Shirts, Hoodies und Caps.

Die Macher vom Opel Tuner Magazin stammen selbst aus der Tuningszene und leben das Thema mit Haut und Haaren. Nicht zuletzt deshalb sind alle Voraussetzungen geschaffen, das neue Magazin langfristig am Markt zu etablieren.

Wer übrigens seinen Opel vorstellen möchte, kann das Team direkt anschreiben: einfach eine E-Mail an info@eurotuner schicken. Mit etwas Glück wird euer automobiler Schatz dann im Opel Tuner Magazin vorgestellt. Jetzt aber ab zum Kiosk und reingeschaut ins neue Opel Tuner Mag!

 

BMW Noris Freunde aus Nürnberg

BMW gehört zu Bayern wie VW zu Niedersachsen. Auch die Franken sind ganz vorn dabei, wenn es um die Münchner Marke geht. Bei den BMW Noris Freunden treffen sich die BMW-Fahrer aus Nürnberg, aber auch Tuningfreunde aus ganz Deutschland sind gerne gesehen.

Die Gruppe wurde von Martin Winger ins Leben gerufen. Bei den BMW Noris Freunden kann man fachsimpeln, sich austauschen und sich über alles, was mit BMW zu tun hat, quatschen. Das ein oder andere Treffen wurde zum Kennenlernen genutzt, aber auch Fotoshootings und Wintertreffen wurden schon veranstaltet.

Die Gruppe wurde gegründet um zu helfen, zu unterstützen, zu handeln. Bisher sind über 100 Personen aus Nürnberg und Umgebung beim BMW Club registriert. Der Austausch ist rege und findet hauptsächlich über Facebook statt.

BMW Club Nürnberg

Das Unternehmen SUPERSPORT unterstützt die BMW Noris Freunde mit dem bekannten Clubrabatt. Als registrierter Tuningclub, als Verein oder IG bekommen die Mitglieder eine Kundennummer und können dann mit 10 Prozent Nachlass in unserem Tuningshop bestellen.

Dazu zählen alle Fahrwerke, Spurverbreiterungen und Auspuffanlagen aus dem Sortiment. Auch andere Markenclubs und markenoffene Vereine können sich hierfür eintragen lassen. Anfragen dafür einfach per E-Mail an sales@supersport.de schicken, wir melden uns dann schnellstmöglich zurück.

Bleibt nur noch die Frage, was „Noris“ eigentlich bedeutet: Noris ist eine alternative Bezeichnung für die Stadt Nürnberg aus dem 17. Jahrhundert. Somit dürfte alles geklärt sein, oder? Wir wünschen Martin und seinen BMW-Freunden weiterhin viel Spaß am Tunen, Schrauben und Putzen!