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Was bedeutet Stance?

Die sogenannte „Stance“ bedeutet einen sauberen Abschluss zwischen Rädern und Kotflügel. Nicht mehr und nicht weniger. Die Stance-Kultur ist daher nicht so neu und modern, wie man es vermuten würde. Im Grunde geht es nur darum, dass bei (hauptsächlich tiefergelegten) Fahrzeugen die Felgen-Reifen-Kombination mit den Kotflügeln im passenden Winkel steht.

Es gibt zwei Arten von Tieferlegung. Die statische Tieferlegung mittels Tieferlegungsfedern, einem Sportfahrwerk oder einem verstellbaren Gewindefahrwerk. Die andere Möglichkeit sind Airbags, also mittels Kompressoren aufblasbare Luftsäcke. Viele kennen diese aus den USA und dort insbesondere von den hüpfenden Lowridern.

Aber auch für andere Showeffekte sind Airride-Fahrwerke geeignet. Zum Beispiel, wenn nur eine der Achsen abgesenkt und die andere hochgepumpt wurde, oder wenn beide Achsen maximal abgesenkt wurden und das gesamte Fahrzeug sprichwörtlich auf dem Boden liegt.

Was heißt Stance beim Tuning?

Der erste, statische Weg ist günstiger und weniger wartungsintensiv. Airrides hingegen gelten als bequeme Tieferlegung für Leute mit entsprechen finanziellen Ressourcen. Viele sind deshalb stolz darauf, eine satte Tieferlegung nur mit einem statischen Fahrwerk zu erzielen. Als Sticker ziert dann „Static“ oder „Static Drop“ den Wagen – und das zu recht. Denn eine Anpassung an die Straßenverhältnisse ist schwieriger zu bewerkstelligen als beim Airride. Insofern muss beim statischen Tieferlegen mehr bedacht werden.

Doch zurück zur Stance: Um das Radhaus richtig auszufüllen, kann man natürlich verschiedene Maßnahmen ergreifen. Die Breite der Felgen und Reifen spielt natürlich eine große Rolle. Aber auch die Einpresstiefe (wheel offset) der Felgen muss beachtet werden. Mit Spurverbreiterungen kann dann entsprechend nachreguliert werden.

SUPERSPORT bietet hierfür Distanzscheiben von 10 bis 60 Millimeter je Achse an. Sogar seltene Tuningfahrzeuge wie Audi V8, BMW Z4 oder Chrysler Crossfire können mit den aluminiumleichten Spurverbreiterungen getunt werden. Sollte man dort nicht fündig werden, kann man auch bei den Kollegen von Spurverbreiterung.de nachschauen. Dort gibt es ebenfalls zahlreiche Spurplatten für allerhand Marken und Modelle.

Was bedeutet Stance im Tuningbereich?

Die Kotflügel spielen eine weitere Rolle, ob ein „Fitment“ vorhanden ist. Bei regulären Serienkotflügeln hat man meistens leichtes Spiel. Dort kann bereits mit einem breiten Satz Felgen viel erreichen. Bei gezogenen Kotflügeln, nachträglich verbauten GFK-Kotflügeln oder sogar Widebody-Kits muss man natürlich mehr tricksen, um den Radkasten auszufüllen. Aber eine Stance ist auch hier möglich.

Wir erinnern uns nur zu gut an einen schwarzen Mercedes G63 mit Prior-Design-Widebody, für das wir am Ende 100 Millimeter Spurplatten an der Hinterachse verwenden mussten, damit ein sauberer Übergang zwischen Felgen und Radkasten möglich war.

Die genaue Stance ist somit eine Kunst und wird in der Tuningszene entsprechend honoriert. Kleine Einbußen im Fahrverhalten können übrigens auftreten, auch wenn diese wohlwollend akzeptiert werden. Wer schön sein will, muss schließlich leiden. Aber das macht man ja gerne, denn schließlich schaut es verdammt gut aus!

 

Sportauspuffanlage für Dodge RAM 1500 Pickup

Nichts schreit FREIHEIT wie ein Pickup Truck. Ob Ford F150, Chevy Silverado oder Dodge RAM 1500, die US-Cars mit Pritsche vermitteln das amerikanische Lebensgefühl wie kaum ein anderes Automobil. Mustang, Camaro und Co. sehen gegen die übergroßen Trucks eben wesentlich weniger imposant aus.

Da Pickups relativ günstig zu erwerben und zu unterhalten sind, sieht man immer mehr auf den bundesdeutschen Straßen. Mit Autogas betriebene V8-Benziner kosten nicht die Welt und bieten für den Gegenwert viel Nutzwert, aber vor allem Fahrspaß! Die Frage nach dem Verbrauch hingegen kann kein Amifahrer mehr hören. Auch Tiefgaragen und die Parkplatzsuche bei Lidl sind Themen, die man vermeiden sollte. Aber würde es ausschließlich darum gehen, würden wir alle mit dem Bus unterwegs sein.

Dodge Ram 1500 Auspuffanlagenbau Berlin und Brandenburg

Ford Pickups sind in Deutschland eher selten anzutreffen. Der Markt teilt sich größtenteils auf in Chevrolet/GMC und Dodge. Natürlich gibt es auch hier – wie man es aus dem Urlaub in den USA kennt – eine große Nachfrage nach bollernden V8-Sounds. Wer die getunte Auspuffanlage eines V8-Pickups live erlebt hat, kennt das Gänsehautfeeling.

Gerade mit einem Dodge RAM Sportauspuff kann ein grandioser Klang erzeugt werden. Dafür bedarf es nicht mal des HEMI, dem V8-Ottomotor mit hemisphärischen Brennräumen. Dieser hat einen sehr eigenen Klangcharakter. Ähnlich wie der BMW-Reihensechser oder der Boxermotor von Subaru, erkennt der Fachmann einen HEMI schon am Sound.

Dodge Chrysler Jeep Tuner in Berlin & Brandenburg

Aber auch der „normale“ 4,7 Liter Magnum V8 entlässt mit der entsprechenden Abgasanlage einen phänomenalen, beeindruckenden Klang. Der Dodge RAM 1500 unseres Kunden bekam eine Abgasanlage aus 4301 Edelstahl ab Katalysator. Endschalldämpfer und die doppelten Endrohre liegen auf der Beifahrerseite und röhren ihren Sound vor dem Hinterrad in die Umwelt.

Die Anpassung dauerte drei Tage und wurde in dieser Zeit auch von der DEKRA abgenommen. Somit fährt der RAM legal auf den Straßen Berlins. Schon auf hundert Metern Entfernung kann man den Dodge RAM 1500 nun ausmachen. Unsere Soundvideos bei YouTube machen den neuen Sound des Trucks deutlich. Wie heißt es so schön in den Staaten: Loud pipes save lives. Quod erat demonstrandum.

 

Sportliches Tuning für Mazda MX-5

Der Roadster MX-5 von Mazda verwendet eines der ältesten Fahrzeugkonzepte, die es gibt. Kurze Abmessungen, Heckantrieb, zwei Sitze und ein offenes Dach – so liefen schon die ersten Automobile vom Band. Als Referenz für den MX-5 dienten allerdings die englischen Roadster der sechziger Jahre, wie Austin Healey, Triumph TR6 und Lotus Elan.

Diese Modelle beeinflussten schon die amerikanischen GIs, die in Europa von den kleinen Sportwagen begeistert waren. Viele Roadster wurden verschifft, und landeten jenseits des großen Teichs in Amerika. Das übrigens beeinflusste die US-Hersteller, die mit Chevrolet Corvette und Ford Thunderbird ebenfalls ihre Versionen eines kleinen und „leichten“ Roadsters entwickelten. Doch wir schweifen ab…

Mazda hatte für den amerikanischen Markt schon lange nach einem Weg gesucht, die Marke emotionaler zu präsentieren. Im Frühjahr 1989 wurde auf der Chicago Auto Show dann der Miata gezeigt, der noch 1989 als MX-5 auf dem europäischen Markt und als Eunos auf dem japanischen Markt für Furore sorgte.

Der MX-5 war günstig, attraktiv und in dieser Klasse konkurrenzlos. Bereits Ende 1990 waren weltweit über 140.000 Roadster verkauft worden. Der Erfolg des offenen Mazda überraschte nicht wenige. Ist es Zufall, dass Mercedes SLK, MG F und Audi TT erst nach dem MX-5 entwickelt wurden? Übrigens gab es den neuen MX-5 auch in British Racing Green – eine Reminiszenz an die englischen Vorbilder.

Endschalldämpfer ESD für Mazda MX5 (NA)

Bis heute ist der japanische Roadster einer der Bestseller bei den Cabriolets. Daher ist nach dem ersten MX-5 NA (damals noch mit Schlafaugen) und der zweiten, erwachseneren Generation (NB) nun schon die dritte Generation (NC) weltweit erfolgreich. Große Unterschiede zum Ur-Modell gibt es hingegen nicht: noch immer begeistern ein Heckantrieb mit Kart-ähnlichem Fahrgefühl, das offene Dach und die zuverlässige Großserientechnik. Einziger Unterscheid beim NC ist, dass inzwischen auch hier auf Wunsch ein klappbares Blechdach geordert werden kann, das optisch schlank hinter den Sitzen verschwindet.

Natürlich ist der Mazda MX-5 auch in der Tuningszene sehr beliebt. Das sportliche Fahrverhalten des Roadsters und der derzeitige Trend JDM Tuning prädestinieren das Fahrzeug für Umbauten aller Art. Das Magazin MAXIMUM TUNER stellt daher in fast jeder Ausgabe ansprechend getunte Mazda MX5 vor. Tiefer und lauter geht es immer, daher sind besonders Fahrwerke und Sportauspuffanlagen sehr gefragt. Darauf spezialisiert, hat SUPERSPORT für alle drei Generationen des MX-5 entsprechendes Zubehör im Angebot.

Sport-Endschalldämpfer Mazda MX-5 Miata

Für NA und NB gibt es Tieferlegungsfedern, die beide Generationen um 30 Millimeter an der Vorder- und Hinterachse absenken. Bei dieser Tieferlegung können die Serienstoßdämpfer bedenkenlos weiterverwendet werden. Der tiefere Schwerpunkt sorgt für ein noch besseres Fahrverhalten, wobei das Handling besonders beim Beschleunigen, Bremsen und bei Kurvenfahrten verbessert wird. Für die Sportfedern liegt natürlich ein TÜV-Gutachten vor. Zudem sind leichte Spurverbreiterungen aus Aluminium erhältlich.

Für die erste und zweite Generation gibt es zudem Sportabgasanlagen. Für den Mazda MX-5 (NA) ist eine Poweranlage mit 63,5 Millimeter Durchmesser erhältlich, die als Single oder Duplex bestellt werden kann. Natürlich aus Edelstahl und mit einer ordentlichen Soundverbesserung. Für den MX-5 (NB) gibt es einen Endschalldämpfer in Single- oder Duplex-Variante, ebenfalls aus hochwertigem Edelstahl gefertigt.

Duplex-Sportauspuff für Mazda MX5 Roadster

Neu ist der Endschalldämpfer für den MX-5 NC, der mit Doppel-Endrohren und Edelstahl sowohl in Sachen Haltbarkeit als auch beim Sound eine Verbesserung bringt. Als Endrohre können verschiedene Varianten gewählt werden, um das Aussehen individueller gestalten zu können.

Der kernige Klang steht dem Roadster besonders gut – gerade beim offenen Cruisen über Landstraßen macht der Sound geradezu süchtig. Mit der mitgelieferten EG-Genehmigung fällt zudem die Eintragung weg. Bestellt werden kann der Endschalldämpfer in unserem Mazda Tuning Shop.

Fakt ist: Wer einen MX-5 besitzt, kann im originalen oder getunten Zustand jede Menge Spaß haben. Wir sprechen da aus Erfahrung. Also freut euch auf den Sommer und macht die Roadster startklar!

 

Bis aufs Blech – Geschichten von Autos und ihren Menschen

Autos bieten Emotionen: der erste eigene Wagen, der Kuss auf der Rückbank, der Roadtrip durch Schweden, all das ist Freiheit auf Rädern. Das hat sich auch Hauke Schrieber gedacht.

In „Bis aufs Blech“ hat er Geschichten von und über Autos gesammelt. Anekdoten, häufig zum Schmunzeln, manchmal zum Nachdenken, von Menschen und ihrem automobilen Leben.

Zum Beispiel, warum in Oklahoma ein Plymouth 50 Jahre lang in einem Sarg begraben wurde. Wie ein weißer BMW 507 Erinnerungen an Elvis Presley weckt. Und warum Amerikaner bei allem Patriotismus vor allem deutsche Luxusautos lieben.

Oder wie das Mond-Auto der NASA in einer künstlichen Mondlandschaft getestet wurde. Wie zwei deutsche Autodesigner in Hollywood zu Konkurrenten wurden und warum die Rennsport-Legende Mario Andretti immer, immer weiterfahren muss.

Auf 176 Seiten und mit 49 Bildern werden die Geschichten erzählt. Eine kurzweilige Lektüre, die nicht nur Autofahrern Spaß machen wird – aber gerade diese werden sich an der einen oder anderen Stelle bestimmt wiederfinden.

Menschen und Autos, eine never ending story. Das Team von SUPERSPORT kann das Buch „Bis aufs Blech“ von Hauke Schrieber jedenfalls empfehlen und wünscht viel Spaß beim Lesen.

Buchtipp Hauke Schrieber - Bis aufs Blech - Delius Klasing Verlag

Bis aufs Blech – Geschichten von Autos und ihren Menschen
Preis: € 19,90 (D) / € 20,50 (A) / sFr 28,90 (CH)
Delius Klasing Verlag, ISBN 978-3-7688-3688-3

 

Sanctiond Autopflege aus Los Angeles

Tuning ohne Putzen ist wie Reifen ohne Luft – es geht nicht ohne. Die Pflege des eigenen Automobils macht aber Spaß, wenn das Ergebnis überzeugt. Schlieren und beißende Gerüche gehören definitiv nicht zum Wohlfühlmoment. Bei Sanctiond sieht das anders aus.

Mister Cartoon aus Los Angeles ist Tattoo-Artist und hat sich seit seiner Teenager-Zeit für Car Culture, Airbrush und Tätowieren interessiert. Es gibt viele Musiker und Schauspieler, die sich von Mister Cartoon schon ein Tattoo haben stechen lassen. Zudem steht er natürlich auf Lowrider und die Fahrzeuge der europäischen Oberklasse, wie es sich für einen anständigen Kalifornier gehört.

Der Respekt vor Autos und deren notwendiger Pflege hat ihn auf die Idee gebracht, Sanctioned zu gründen. Mister Cartoon – der im wirklichen Leben Mark Machado heißt – wollte Pflegeprodukte herstellen, die von Fans für Fans entwickelt wurden. Das hat er geschafft!

Tattoo Artist Mister Cartoon von Sanctiond

Zu der Produktpalette von Sanctiond gehört Cleaner Wax mit einer erstklassigen Carnauba-Mischung, Lederlotion und Rad-Reifen-Reiniger. Aber auch Pflege für Weißwandreifen, „Tire Glaze Gel“ für perfekten Reifenglanz und „Protect-It“ für Gummi- und Kunststoffoberflächen sind erhältlich. Das Sortiment umfasst inzwischen über 20 verschiedene Pflegeartikel und Polituren.

Die Produkte von Mister Cartoon haben sogar Snoop Dogg überzeugen können. Der autobegeisterte Rapper setzt nur noch auf Sanctiond, weil ihn die Qualität und die Features der Shine & Signature Collection begeistert haben. Bei der SEMA 2012 besuchte Snoop Dogg den Sanctiond-Stand, um sich über die Produktpalette zu informieren.

Sanctiond Autopflege online kaufen

Preislich liegen die Sanctiond-Pflegemittel im oberen Preissegment, ähnlich wie Meguiar‘s. Dafür erhält man eine gleichwertige Qualität. Alle Sanctiond-Produkte werden in den USA hergestellt und bieten eine Garantie von zwei Jahren.

Doch wer sein Tuningfahrzeug liebt, wird sich ohnehin nicht vom Preis beeinflussen lassen. Denn für hochwertige Lacke, Leder und Metalle kann man nicht auf günstigste Pflegemittel von Stop-and-ATU setzen.

Interessantester Nebeneffekt von Sanctiond ist übrigens der Geruch der Pflegemittel. Die verwendeten Düfte sollen alte Kindheitserinnerungen wecken, und riechen daher nach Pina Colada, Waldbeeren, Maracuja oder Cocos. Unser Favorit ist übrigens das „Tire Shine Spray“, das den Reifen lang anhaltend pflegt und lecker nach Zimt duftet. Anfragen können an D10 Motorsport gerichtet werden.