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Sport-Endschalldämpfer für BMW E60 und E61 Touring

18. Oktober 2014 Oliver Ein Kommentar

Die 5er-Limousine zählt bei BMW zu den erfolgreichsten Modellen der Firmengeschichte. Mehr noch, mit klassischem Heckantrieb, Leistung und sportlichem Design gehört der 5er weltweit zu dem beliebtesten Fahrzeugen aus Deutschland. Da macht auch die fünfte Baureihe E60/E61 keine Ausnahme.

Die ungewöhnlichen Karosserielinien des ehemaligen Chef-Designers Chris Bangle verwunderten nur kurze Zeit. Denn es wurde schnell klar, dass BMW 2003 wieder einen Bestseller entwickelt hatte. Während der E61 Touring gerade bei Familienvätern und als Flottenfahrzeug beliebt war, kam die elegante E60-Limousine bei einer sehr breiten Zielgruppe gut an.

Wohl deshalb ist der BMW 5er auch im Tuningbereich stark vertreten. Kein Tuningtreffen, wo nicht ein paar tiefe, dunkle und laute E60 unterwegs sind. Natürlich hat auch SUPERSPORT für diese Modellreihe einiges im Programm.

Neben den Sportfahrwerken, den Gewindefahrwerken der Black Evolution-Serie und unseren Alu-Spurverbreiterungen sind besonders die Endschalldämpfer gefragt. Gefertigt werden die SUPERSPORT-ESDs aus hochwertigem 1.4301 Edelstahl, der sowohl beim Aussehen und mit einer langen Haltbarkeit punkten kann.

Aber auch der firmeneigene „Powersound“ spielt beim Umbau natürlich eine große Rolle. Der Sportauspuff von SUPERSPORT klingt kraftvoll und sportlich-dumpf, wie es sich für einen getunten BMW gehört. Aber eben nicht so ordinär laut und blechern, wie es oftmals bei Billigfabrikaten der Fall ist.

So lassen sich die Motorvarianten 520i, 523i, 525i sowie 530i mit einem Single- oder Duplex-Endschalldämpfer ausstatten. Auch die Topmotorisierungen 540i, 545 und 550i profitieren vom SUPERSPORT-Sound. Auf Wunsch gibt es die Endschalldämpfer übrigens passend für die originale M5-Stoßstange.

Natürlich ist der Endschalldämpfer auch für die BMW-Selbstzünder erhältlich. So können E60 und E61 520D, 525D, 530D und 535D mit dem Edelstahl-Sportauspuff ausgestattet werden. Zur Berechtigung eines Diesel-Sportauspuffs hatten wir in unserem Tuningblog bereits etwas ausführlicher berichtet.

Bei dem hier gezeigten BMW E61 handelt es sich um einen 520D, der im Kundenauftrag vom originalen Endschalldämpfer auf den SUPERSPORT-Duplex-Look umgebaut wurde. Verwendet wurde ein Heckdiffusor vom Tuningspezialisten Rieger. Der Kunde fand das Ergebnis überaus zufriedenstellend!

Die Endschalldämpfer sind als Absorptionsschalldämpfer konstruiert. Bei der Bestellung wird das TÜV-Teilegutachten mitgeliefert. Anfragen zum Produkt nehmen unsere Handelspartner und unser Kundenservice gerne entgegen.

Produkte, Technik

Tieferlegung für Alfa Romeo 147

2. Oktober 2014 Oliver Schreibe einen Kommentar

Schönes Design gehört bei Italienern zum guten Ton. Nicht ohne Grund sind italienische Produkte auf der ganzen Welt beliebt – man denke nur an Artemide, Gucci, Ferrari, Prada oder Alessi. Natürlich kann man auch Alfa Romeo dazuzählen. Über die Jahrzehnte wurden hier Fahrzeuge erschaffen, die Design-Geschichte schrieben.

Keine Ausnahme macht hierbei der Alfa Romeo 147, der mit seiner aerodynamischen Form, dem markanten Kühlergrill und der charakteristischen Heckscheibe Vorbild für zahlreiche automobile Kopien war. Aber wie so oft gibt es nur ein Original!

Bei unseren Tieferlegungsfahrwerken gehört der 147 (Typ 937) zu einem der beliebtesten Modelle aus dem Hause Alfa Romeo. Das gilt übrigens gleichbedeutend für das gesamte Programm aus Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerken und Gewindefahrwerken.

Tieferlegungsfedern und Sportfahrwerke

Mit einem Satz Federn lässt sich am günstigsten eine Tieferlegung realisieren. Durch die kürzeren Federn wird die Fahrzeughöhe abgesenkt und der Wagen steht dynamischer da. Die signalroten Tieferlegungsfedern sind ideal auf die Achslast abgestimmt, damit das Ansprechverhalten und die Federung noch mehr Performance bringen.

Bei den Tieferlegungsfedern gibt es einen Satz mit 35 Millimetern und einen mit 45 Millimetern Tieferlegung. Beide Sätze sind für die Motorisierungen 1.6 Liter, 2.0 Twin Spark und 1.9 JTD geeignet. Wer Tieferlegungsfedern montiert, sollte gleich an einen neuen Satz Stoßdämpfer denken. Denn genauso wie die Federn sind auch die Stoßdämpfer Verschleißteile, die nach einer gewissen Fahrleistung getauscht werden müssen.

In Kombination mit Sportfedern eignen sich Sportdämpfer mit kürzerem Gehäuse. Diese sind straffer abgestimmt und bringen dem Alfa 147 ein sportlicheres Handling. Ab 40 Millimeter Tieferlegung sollte man ohnehin zu Sportstoßdämpfern greifen, um ausreichend Federvorspannung zu erreichen. Mehr zu diesem Thema haben wir bereits hier im Tuningblog geschrieben.

Die Sportfahrwerke, bestehend aus Tieferlegungsfedern und Sportstoßdämpfern, sind unter der Artikelnummer SU05N027 (35 mm Tieferlegung) und SU05N028 (45 mm Tieferlegung) im Tuningshop von SUPERSPORT bestellbar. Natürlich sind sie auch bei den Stützpunkthändlern in ganz Deutschland und Europa erhältlich.

Gewindefahrwerk für Alfa Romeo 147

Noch tiefer geht es – bei Bedarf – mit einem Gewindefahrwerk. Durch das eingefräste Gewinde am Stoßdämpfer wird mittels des verstellbaren Federtellers die Fahrwerkshöhe einfach eingestellt. Gewindefahrwerke eignen sich ideal für verschiedene Einsatzgebiete, große Tieferlegungen und um die Räder ideal in den Radkästen zu positionieren.

Das Gewindefahrwerk unserer Black Evolution-Serie bringt den Alfa 147 um maximal 60/50 Millimeter näher an die Straße. Der TÜV-geprüfte Verstellbereich liegt bei 35-60 Millimetern an der Vorderachse bzw. 20-50 Millimetern an der Hinterachse.

Ein großer Vorteil ist bei den Black Evolution-Fahrwerken, dass trotz der großen Tieferlegung der Fahrkomfort ausreichend gegeben ist. Schlaglöcher, lange Überlandfahrten und Bodenwellen lassen sich somit besser ertragen als bei zu harten Fahrwerken. Die Sicherheit profitiert ebenfalls im Vergleich zu einer zu harten Abstimmung durch den besseren Straßenkontakt

Das Gewindefahrwerk für den Alfa Romeo 147 kommt mit zwei Jahren Garantie. Natürlich überzeugt das Black Evolution auch im Ganzjahreseinsatz durch die hochwertige Verarbeitung und die Beschichtung der Materialien.

Mehr Fahrspaß durch Tieferlegung

Wenn der knackige Alfa also noch sportlicher wirken soll, lässt sich mit den Sportfahrwerk und dem Gewindefahrwerk Black Evolution viel erreichen. Schicke Felgen und eventuelle Spurverbreiterungen, schon wird der Alfa zum Blickfang. Aber auch die Tieferlegungsfedern sorgen schon für ordentlich Tiefgang und durch ihre progressive Abstimmung für mehr Fahrspaß.

Einen passenden Stahl.- bzw. Edelstahl Endschalldämpfer für die Modellreihe bis Baujahr 2004 findet hier bei uns im Supersport-Shop.

Vielen Dank übrigens an unseren Kunden Pascal, der uns die Fotos über Facebook geschickt hatte. Pascal fährt in seinem Alfa Romeo 147 GTA ein Sportfahrwerk von SUPERSPORT mit einer Tieferlegung von 35 Millimetern. Wir finden, dass sich die Investition eindeutig gelohnt hat!

Produkte, Technik

Gewindefahrwerk für Opel Vectra C

29. August 2014 Oliver Ein Kommentar

Der letzte Vectra ist gerade bei Tunern sehr beliebt. Das Opel Treffen Oschersleben 2014 zeigte erneut, dass der Vectra neben dem Astra zu einem der beliebtesten Fahrzeuge im Tuningsegment gehört.

Dabei litt die dritte Generation des Vectra unter dem (ungerechtfertigt) schlechten Image der Marke. Dementsprechend mäßig waren die Abverkäufe des Modell. Natürlich waren nicht alle Fahrzeugeigenschaften top. Das Design war eher altbacken, der Wendekreis groß, die Bedienbarkeit der Instrumente etwas gewöhnungsbedürftig. Auch der Verbrauch war eher im Mittelfeld angesiedelt.

Im Zuge der Umstrukturierung der Opel AG wurde der Vectra eingestellt, bis mit dem Insigna ein würdiger Nachfolger auf den Markt gebracht wurde. Dennoch gibt es viele Opel-Fahrer, die den Vectra C sehr schätzen. Immerhin waren die meisten Motorisierungen ausreichend stark und das Fahrverhalten ausgesprochen sicher.

Gerade als 3.0 V6 CDTI ist der Vectra sehr stark unsd schnell. Ein dynamisches Fahren ist aber auch mit den anderen V6 und den stärkeren Vierzylindern möglich. Mit einer Tieferlegung kann sogar noch einige an Optik und Handling herausgeholt werden. SUPERSPORT hat für den Vectra C das hochwertige Gewindefahrwerk der Black Evolution-Serie im Programm, dass den Opel um bis zu 65 Millimeter absenkt.

Durch die Tieferlegung wird der Schwerpunkt des Wagens abgesenkt, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. So wird durch geringere Roll- und Wankneigung der Karosserie ein besseres Handling ermöglicht, was sich im kürzeren Bremsweg, besseren Beschleunigen und beim Kurvenfahrverhalten zeigt.

Das Black Evolution-Gewindefahrwerk SU83OP07 wird in Deutschland gefertigt und hat durch seine technischen Features große Vorteile gegenüber Billigware. So überzeugen die hochwertige Beschichtung, Edelstahlschrauben und die einfache Verstellbarkeit über das Trapezgewinde bei der Haltbarkeit und Bedienbarkeit.

Das Gewindefahrwerk für den Vectra C ist übrigens auch für den Caravan erhältlich. Der Kombi lässt sich ebenfalls um 35 bis 65 Millimeter tieferlegen. Die Artikelnummer für das Black Evolution lautet dann SU83OP07/1. Natürlich werden alle Gewindefahrwerke mit zwei Jahren Garantie und dem entsprechenden TÜV-Teilegutachten ausgeliefert.

Produkte, Technik

Honda Tuning mit SUPERSPORT

14. August 2014 Oliver Ein Kommentar

Bei den japanischen Marken zählt Honda zu den beliebtesten in Deutschland. Gerade Modelle wie Honda Civic Mk8 oder der aktuelle Accord (CN7/CL9/CN1) zählen hierzulande zu den Bestsellern des Herstellers.

Der Kult um Honda wird aber aus den Klassikern gespeist: der CRX, die mittleren Generation des Civic oder der S2000 zählen zu den interessantesten Fahrzeugen für’s Tuning. Gerade auch durch Filme wie „The Fast and The Furious“ wurde der JDM Tuning Style bekannter und entsprechend beliebt.

JDM steht hierbei für „Japan Domestic Market“, was nichts anders heißt als die ursprünglich für den japanischen Markt bestimmte Modellversion. Mittlerweile ist der Begriff JDM aber eher mit „Japan Tuning“ insgesamt gleichzusetzen.

Dazu zählen das gelb-grüne Wakaba-Abzeichen, dass eigentlich nur Fahranfänger in Japan kennzeichnet, inzwischen aber als beliebtes Symbol im JDM-Tuning dient. Auch Sticker Bombing und Domo, das Maskottchen des japanischen Fernsehsenders NHK, sind die Kennzeichen der Szene.

Magazine wie das „Maximum Tuner Magazin“ sind Fürsprecher der immer größer werdenden Szene. Kultautos wie Nissan Skyline R35, Nissan Silvia S13, der Subaru Impreza oder Mitsubishi Evo sind daher auch auf den Tuningtreffen immer öfter anzutreffen – nicht nur beim jährlichen Reisbrennen am Eurospeedway in der Lausitz.

Aber zurück zu Honda… denn auch bei SUPERSPORT gibt es Honda-Fahrer, die sich gerne und intensiv mit ihren Fahrzeugen beschäftigen. Kollege Matthias hat sich einen eleganten Honda Accord aufgebaut, der mit KW-Gewindefahrwerk und Edelstahl-Abgasanlage von SUPERSPORT punktet.

Natürlich werden auch andere Projekt in Angriff genommen, wie ein Honda Logo mit 1,5 Liter-Motor und 130 PS oder ein Civic der fünften Generation (EG6), der ein Black Evolution-Gewindefahrwerk von SUPERSPORT erhält. Dazu werden umfangreiche Karosseriearbeiten umgesetzt, die den tiefergelegten Civic bald zu einer echten Perle machen werden.

Wir sind gespannt, was in der Garage noch alles entstehen wird. Auf jeden Fall ist Honda ebenso fest in der europäischen Tuningszene verwurzelt, wie die üblichen Verdächtigen – bestehend aus Audi, VW und BMW. Insofern sagen wir arrigato gozaimashita an Matthias für den Einblick in die coole Clubgarage.

Diverses, Produkte, Technik

SUPERSPORT Tuningblog feiert den 100. Blogartikel

1. August 2014 Oliver Schreibe einen Kommentar

Unser 100. Blogartikel ist online – seit Juli 2013 schreiben wir in unserem Tuningblog über Tipps, Treffen und natürlich Tuning. Zeit, einmal zurückzuschauen. Natürlich möchten wir nicht auf die letzten 99 Blogartikel zurückschauen, sondern auf SUPERSPORT und unsere zwanzigjährige Unternehmensgeschichte.

Für unsere neue Imagebroschüre 2014 hatten wir einige Wegbegleiter nach Ihrer Meinung zu SUPERSPORT befragt. Dabei kamen einige sehr interessante Gespräche zustande. Natürlich gab es auch Zeiten, wo unsere Firma nur aufgrund der äußerst günstigen Produktpreise beliebt war.

Doch wie man an den Aussagen der folgenden Tuningspezialisten sehen kann, hat sich gerade in Bezug auf die Qualität sehr viel getan. Besonders beim Black Evolution-Gewindefahrwerk merkt man diesen Fortschritt besonders.

Aber auch die anderen Tuningprodukte – zum Beispiel unsere Abgasanlagen mit Powersound – sind in der Szene etabliert und werden für ihre Qualität geschätzt. Befragt haben wir Händler, Clubs und Tuningspezialisten. Warum setzt ihr eigentlich auf SUPERSPORT? Lest im Folgenden, was unser Unternehmen im Jahr 2014 ausmacht!

Andre Schröder, Betreiber der Tuning Community MotorScene (Deutschland)

„Für MotorScene.de bin ich die Tuningsaison über tausende Kilometer in ganz Deutschland unterwegs. Da zählt neben sportlicher Optik ganz klar die überzeugende Qualität. Im MotorScene Promo-Caddy und meinem VW Bora sind Edelstahl Gruppe-A-Anlagen verbaut. Mein Bora wird zudem mit einem Black Evolution Gewindefahrwerk sicher auf die Straße gebracht. MotorScene empfiehlt ganz klar SUPERSPORT!“

Henning Eliasson, AMOTEK (Schweden)

“Seit 2007 arbeiten wir mit SUPERSPORT zusammen und haben immer gute Qualität erhalten. Wir sind auch mit der Kundenbetreuung und dem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis zufrieden.“

BMW Freunde Rhein-Neckar e.V. (Deutschland)

„Einige Vereinsmitglieder fahren Produkte von SUPERSPORT und sind damit sehr zufrieden. Neben dem Black Evolution-Gewindefahrwerk haben wir auch Tieferlegungsfederteller und Auspuffanlagen in unseren BMWs verbaut. Hier hat sich bestätigt, dass SUPERSPORT hohe Qualität in Sachen Verarbeitung bietet. Top Material, top Passgenauigkeit, schöner dumpfer Sound. Super!“

Martin Olaussen, Troll Tuning (Norwegen)

„Wir benutzen SUPERSPORT-Gewindefahrwerke gerne in unseren Autos. Die beste Qualität für ein cooles Fahrzeug. Das Fahrwerk ist einfach ein gutes Produkt.”

Mads G. Jensen, Auto-Butikken.dk (Dänemark)

„Ich habe auf meinem Skoda Octavia RS TDI das Black Evolution-Gewindefahrwerk installiert und eine Diesel-Abgasanlage von SUPERSPORT. Das Gewindefahrwerk bietet einen sehr guten Komfort in der höchsten Einstellung und wird sportlich-straff in der niedrigsten Einstellung. Ich kann die Höhe des Fahrzeugs in nur 20 Minuten anpassen. Zusammen mit einem offenen Luftfilter verleiht der Sportauspuff dem TDI einen vollen Sound beim Beschleunigen, wird aber angenehm zurückhaltend auf der Autobahn. Ich kann SUPERSPORT-Produkte jederzeit weiterempfehlen.“

Alex, Secretauto France (Frankreich)

“Wir arbeiten mit SUPERSPORT seit 2005 zusammen. Die große Produktpalette gibt es zu günstigen Preisen. Die Kundenbetreuung ist ebenfalls sehr gut, was für unsere französischen Kunden ausgesprochen wichtig ist. In unserem eigenen VW Golf 2 VR6 Turbo mit 600 PS und 700 Nm verwenden das Black Evolution-Gewindefahrwerk. Der Golf geht sehr gut mit dem Fahrwerk. Danke an SUPERSPORT für die gute Arbeit.“

Yann, DDN Tuning (Frankreich)

“Wir mögen die Produkte und besonders die zuverlässigen, sicheren Tieferlegungsfedern. Die Federn von SUPERSPORT sind für jedes Fahrzeug die richtige Wahl.“

Håkon Sandberg, Parts and Retards (Norwegen)

„Mit SUPERSPORT braucht man keinen schweren Freund, um das Auto tieferzulegen. Wir benutzen dafür einfach das Black Evolution-Gewindefahrwerk.“

Produkte, Technik

Tieferlegung für Renault Clio 3 (Typ R)

19. Juni 2014 Oliver Schreibe einen Kommentar

Mit dem Clio brachte Renault 1990 ein Erfolgsmodell auf den Markt, das sich sowohl in Europa als auch weltweit etablierten konnte. Im September 2005 kam bereits die dritte Generation des Clio auf den Market, renaultintern als Typ R bezeichnet.

Der Clio 3 konnte sofort überzeugen, kamen dem Modell doch viele Motorvarianten von sparsam bis sportlich, ein ansprechendes Äußeres und fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest zu Gute. Im Tuningsegment zählt der Clio 3 übrigens zu einem der beliebtesten Renaults.

Daher bietet SUPERSPORT neben Gewindefahrwerken und Spurverbreiterungen auch Tieferlegungsfedern an. Verschiedene Tieferlegungsraten ermöglichen eine Anpassung an den gewünschten Look und das Einsatzgebiet. Die Tieferlegungsfedern legen den Clio R 30/30 Millimeter oder 45/40 Millimeter tiefer.

Da bei SUPERSPORT die Federnsätze auf die jeweiligen Achslasten optimiert sind, bietet das hochwertige Fahrwerkstuning eine sehr gute Abstimmung. Denn neben den Motorisierungen werden auch die Fahrzeugvarianten bei der Entwicklung berücksichtigt.

So wird ein feines Ansprechverhalten und eine sportlich-progressives Einfedern garantiert. Für die Facelift-Modelle ab Baujahr 2008 und 2010 sowie den „Grandtour“ genannten Kombi gibt es entsprechend eigene Tieferlegungsfedern.

Eine Tieferlegung des Clio hat aber nicht nur optische und aerodynamische Gründe. Durch den tieferen Schwerpunkt werden das Brems- und Wankverhalten positiv beeinflusst, was dem gesamten Fahrzeughandling zu Gute kommt.

Der Clio lässt sich mit den SUPERSPORT-Federn daher sportlicher fahren – insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen und in zügigen Kurvenfahrten ist das optimierte Fahrverhalten deutlich zu spüren.

Die Tieferlegungsfedern sind ab sofort erhältlich und können bei Tieferlegungen bis 40 Millimeter mit den originalen Stoßdämpfern kombiniert werden. Wer mehr Tieferlegung und eine flexible Verstellung wünscht, kann auch zum Gewindefahrwerk der Black Evolution-Serie greifen.

Mit dem hochwertigen Gewindefahrwerk Black Evolution läßt sich der Renault Clio bis zu 70 Millimeter tieferlegen. Das Fahrwerk aus deutscher Produktion steht für lange Haltbarkeit, sehr gute und komfortable Dämpfung bei gleichzeitig satter Tieferlegung.

Das SUPERSPORT-Gewindefahrwerk für den Clio Typ R kommt natürlich mit TÜV-Gutachten nach §19.3 StVZO und einer ausführlichen Einbauanleitung. Mehr Infos gibt es im Tuning Shop: www.supersport.de/renault-clio-3

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